நடப்பு நிதியாண்டின் முதல் காலாண்டில் இந்தியாவில் இருந்து வட்டகை ஏற்றுமதி ஆண்டுக்கு 17 சதவீதம் அதிகரித்து ரூ.6,219 கோடியை எட்டியுள்ளது, அமெரிக்கா மிகப்பெரிய சந்தையாக உருவெடுத்துள்ளது என்று தொழில்துறை அமைப்பான ஆட்டோமோட்டிவ் வட்டகை உற்பத்தியாளர்கள் சங்கம் (ஏடிஎம்ஏ) வியாழக்கிழமை தெரிவித்துள்ளது.
25 நிதியாண்டின் முதல் காலாண்டில் இந்தியாவில் இருந்து வட்டகை ஏற்றுமதி 17 சதவீதம் அதிகரித்தது. முந்தைய ஆண்டின் இதே காலாண்டில் டயர் ஏற்றுமதி 14 சதவீதம் குறைந்துள்ளது என்று வர்த்தக அமைச்சகம் சமீபத்தில் வெளியிட்ட தரவுகளை மேற்கோள் காட்டி ATMA தெரிவித்துள்ளது. R&D மீது நீடித்த கவனம் மற்றும் போட்டி விலை நிர்ணயம் மற்றும் வர்த்தக முயற்சிகள் மூலம் மேம்பட்ட தொழில்நுட்ப தயாரிப்புகளின் வளர்ச்சி ஆகியவை சவாலான சூழலுக்கு மத்தியிலும் இந்திய டயர் உற்பத்தியாளர்கள் ஏற்றுமதியில் வளர்ச்சியை அதிகரிக்க உதவியது என்று ATMA தலைவர் அர்னாப் பானர்ஜி ஒரு அறிக்கையில் தெரிவித்துள்ளார்.
“முக்கிய ஏற்றுமதி இலக்குகளில் தேவை வாய்ப்புகளை மேம்படுத்துதல் மற்றும் எதிர்பார்க்கப்படும் பணமதிப்பு நீக்கம் ஆகியவை வளர்ச்சிக்கு உதவியது” என்று பானர்ஜி மேலும் கூறினார். ஏற்றுமதியில் ஏற்பட்டுள்ள உயர்வு, உலகளாவிய விநியோகச் சங்கிலிகளுடன் இந்திய வட்டகை தொழில்துறையின் மேம்பட்ட ஒருங்கிணைப்புக்கு ஒரு சான்றாகும், என்றார்.
வட்டககைகளை தயாரிப்பதற்காக நாட்டில் உள்ள உலக அளவில் சீரமைக்கப்பட்ட ஒழுங்குமுறைச் சூழல், இந்திய உற்பத்தி டயர்களுக்கான முகவரியிடக்கூடிய சந்தையை அதிகரிப்பதற்கும் நல்ல வாய்ப்பாக இருக்கிறது” என்று பானர்ஜி கூறினார். Q1FY25 இன் போது, 17 சதவீத பங்கைக் கொண்டு, இந்தியாவில் தயாரிக்கப்பட்ட வட்டககைகளுக்கான மிகப்பெரிய ஏற்றுமதி இடமாக அமெரிக்கா இருந்தது.
பிற பெரிய எக்ஸ்போர்ட் இடங்கள் பிரேசில், ஜெர்மனி, பிரான்ஸ் மற்றும் இத்தாலி ஆகியவை அடங்கும் என்று அந்த அறிக்கையில் கூறப்பட்டுள்ளது. இந்தியாவில் தயாரிக்கப்பட்ட வட்டககைகள் உலகில் 170 நாடுகளுக்கு ஏற்றுமதி செய்யப்படுகின்றன. ஏற்றுமதி அளவுகளில் அதிகபட்சமாக 38 சதவீத வளர்ச்சியானது, முதல் காலாண்டில் மோட்டார் சைக்கிள் வட்டககைகள் மற்றும் 31 சதவீதம் டிரக் & பஸ் ரேடியல் (டிபிஆர்) வட்டகைகளில் காணப்பட்டது.
உலகளாவிய விநியோகச் சங்கிலித் தடைகள், புவிசார் அரசியல் அபாயங்கள், மேற்கு ஆசிய நெருக்கடி மற்றும் அதிகரித்து வரும் கப்பல் செலவுகள் உட்பட, இந்திய வட்டக ஏற்றுமதிக்கான எதிர்மறையான அபாயங்கள் தொடர்கின்றன என்று பானர்ஜி கூறினார்.25 நிதியாண்டின் முதல் காலாண்டில் இந்தியாவில் இருந்து வட்டக ஏற்றுமதி 17 சதவீதம் அதிகரித்தது. முந்தைய ஆண்டின் இதே காலாண்டில் வட்டக ஏற்றுமதி 14 சதவீதம் குறைந்துள்ளது என்று வர்த்தக அமைச்சகம் சமீபத்தில் வெளியிட்ட தரவுகளை மேற்கோள் காட்டி ஏடிஎம்ஏ தெரிவித்துள்ளது.
வட்ட நிறுவனங்களின் பங்குகள் செவ்வாயன்று தொடர்ச்சியாக இரண்டாவது நாளாக உயர்ந்தன, பெரும்பாலான முக்கிய நிறுவனங்கள் கடந்த இரண்டு நாட்களில் 6 சதவிகிதம் வரை ஒட்டுமொத்த ஆதாயங்களைப் பதிவு செய்தன. அப்பல்லோ டயர்ஸ் 6 சதவீத வளர்ச்சியைப் பதிவு செய்தது, அதைத் தொடர்ந்து ஜேகே வட்டகங்கள் 4.7 சதவீதமும், சிஇ 3.8 சதவீதமும் வளர்ச்சியைப் பதிவு செய்துள்ளது. MRF 2.7 சதவீத வளர்ச்சியைப் பதிவு செய்தது.
MRF தனது டிரக் வட்டங்களின் விலையை 2 சதவீதம் அதிகரித்துள்ளதாகவும், பயணிகள் கார் மற்றும் ரேடியல் டயர்களின் விலைகள் 3-7 சதவீதம் வரை உயர்த்தப்பட்டுள்ளதாகவும் கூறப்படுகிறது. CNBC TV18 அறிக்கையின்படி, இரு வட்டக வாகனங்களின் விலையில் இதுவரை எந்த உயர்வும் இல்லை.
கடந்த மாதம், உள்நாட்டு வட்டக நிறுவனங்கள் ஜூலை 1 முதல் நடைமுறைக்கு வரும் வகையில் 1-2.5 சதவிகிதம் விலை உயர்வை மேற்கொண்டதாக ஊடக அறிக்கைகள் தெரிவித்தன, இது முக்கிய மூலப்பொருட்களின் விலைகள் (முதன்மையாக இயற்கை ரப்பர்) அதிகரித்தது.இயற்கை ரப்பர் விலை முன்னெப்போதும் இல்லாத வகையில் கிலோவுக்கு ரூ.200 (11 ஆண்டுகளில் இல்லாதது) அதிகரித்துள்ள நிலையில், உள்நாட்டு வட்டகை தொழில்துறைக்கு இந்த விலை உயர்வு நிவாரணமாக உள்ளது என்று ஐசிஐசிஐ செக்யூரிட்டீஸ் ஒரு குறிப்பில் தெரிவித்துள்ளது.
பெரும்பாலான வட்டக் நிறுவனங்கள், Q1FY25 மற்றும் Q4FY24 க்கு எதிராக 4-5 சதவீதம் மூலப்பொருட்களின் விலை உயர்வுக்கு வழிகாட்டியுள்ளன, இதில் இயற்கை ரப்பர் கிலோ ஒன்றுக்கு 180 ரூபாயாக இருந்தது. 1-2 சதவீத விலை உயர்வு மூலம் நுகர்வோருக்கு இந்த உயர்வை ஓரளவுக்கு அனுப்பும் என்று நிறுவனங்கள் குறிப்பிட்டுள்ளன.
இதற்கிடையில், உள்கட்டமைப்பு மேம்பாட்டில் அரசாங்கத்தின் தொடர்ச்சியான கவனம் மற்றும் நுகர்வோர் நம்பிக்கையை அதிகரிப்பதன் மூலம் டயர் துறை நிலையான தேவையை சந்திக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. டயர் தொழில்துறையின் ஒட்டுமொத்தக் கண்ணோட்டம் நேர்மறையானதாகவே உள்ளது.மூலப்பொருள் விலைகள் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் நிலையாக இருந்தன, ஆனால் பிற்பகுதியில் ஒரு மேல்நோக்கிய போக்கைக் காட்டியது. உள்நாட்டு NR கிடைப்பது போதுமானதாக இல்லை மற்றும் மேம்பட்ட உள்நாட்டு உற்பத்தியை ஊக்குவிப்பதற்காக வடகிழக்கு மாநிலங்களில் தோட்டங்களை விரிவுபடுத்துவதற்கான முயற்சிகளை தொழில்துறை மேற்கொண்டு வருகிறது என்று JK டயர் தனது FY24 ஆண்டு அறிக்கையில் தெரிவித்துள்ளது.
