சீனாவுக்கும் ஜெர்மனிக்கும் இடையிலான வாகன ஒத்துழைப்பு மாநாடு, அதன் 8வது முறையாக, முனிச்சில் அக்டோபர் 15 முதல் 17 வரை நடைபெறுகிறது. இந்த நிகழ்வு இரு நாடுகளுக்கும் ஒரு முக்கியமான தருணத்தை வந்தடைகிறது, ஐரோப்பாவிற்கும் சீனாவிற்கும் இடையிலான வர்த்தக இயக்கவியல் வளரும் போது ஒத்துழைப்புக்கான ஒரு முக்கிய தளத்தை வழங்குகிறது. பெருகிய முறையில் சிக்கலானது.
வளர்ந்து வரும் வர்த்தக இயக்கவியலுக்கு மத்தியில், ஜெர்மன் வாகனத் தொழில் சங்கத்தின் தலைவர் ஹில்டெகார்ட் முல்லர், அதிகரித்து வரும் பாதுகாப்புவாதத்தின் அபாயங்களுக்கு எதிராக எச்சரித்துள்ளார். சீன EVகள் மீதான கட்டணங்கள் “பரஸ்பர வர்த்தக மோதலின் அபாயத்தை மேலும் அதிகரிப்பது மட்டுமல்லாமல், நுகர்வோருக்கு வாகனங்களை கணிசமாக அதிக விலைக்கு மாற்றும்” என்று அவர் கூறினார்.
சீன வாகனங்கள் (EVகள்) மீதான ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் முன்மொழியப்பட்ட கட்டணங்களைச் சுற்றியுள்ள சமீபத்திய பதட்டங்கள் இந்த மாநாட்டை குறிப்பாக சரியான நேரத்தில் ஆக்குகின்றன. பகிரப்பட்ட பொருளாதார நலன்களை முன்னேற்றும் அதே வேளையில், இந்தச் சவால்களை எதிர்கொள்வதற்கான வழிகளை ஆராய, இரு நாடுகளைச் சேர்ந்த பங்குதாரர்களுக்கும் இந்த நிகழ்வு வாய்ப்பளிக்கிறது.
இந்த மாத தொடக்கத்தில், ஐரோப்பிய ஆணையம் புதிய கட்டணங்களைச் செயல்படுத்த போதுமான ஆதரவைப் பெற்றுள்ளதாகக் கூறியது. இருப்பினும், இந்த முன்மொழிவு ஜெர்மனி உட்பட பல உறுப்பினர்களிடமிருந்து குறிப்பிடத்தக்க எதிர்ப்பை சந்தித்தது.அதிபர் ஓலாஃப் ஸ்கோல்ஸ் மற்றும் பிற முக்கிய ஜேர்மன் அதிகாரிகள் கட்டணங்களுக்கு எதிராகப் பேசினர், அதன் போட்டித்தன்மை பாதுகாப்புவாதத்தை விட திறந்த சந்தைகள் மூலம் அதிகரிக்கப்பட வேண்டும் என்று வாதிட்டனர். சீன EVகள் மீதான கூடுதல் வரிகள் ஜெர்மன் மற்றும் பரந்த ஐரோப்பிய பொருளாதாரம் ஆகிய இரண்டிற்கும் தீங்கு விளைவிக்கும் என்று அவர்கள் எச்சரித்தனர்.
வாகனத் துறையில் சீனாவிற்கும் ஜெர்மனிக்கும் இடையிலான நெருக்கமான ஒத்துழைப்பு பல ஆண்டுகளாக வலுவாக வளர்ந்துள்ளது. ஏப்ரல் 2024 இல், BMW குழுமம் அதன் ஷென்யாங் உற்பத்தித் தளத்தில் 20-பில்லியன்-யுவான் ($2.81 பில்லியன்) முதலீட்டை அறிவித்தது, வசதிகளை மேம்படுத்துவதில் கவனம் செலுத்துகிறது மற்றும் 2026 ஆம் ஆண்டுக்குள் அதன் புதிய தலைமுறை மாடல்களின் உற்பத்திக்குத் தயாராகிறது. BMW CEO Oliver Zipse விரிவாக்கம் கூறினார் ஸ்மார்ட் மற்றும் இணைக்கப்பட்ட வாகனங்களை நோக்கி நிறுவனத்தின் மாற்றத்தில் சீன சந்தையின் மூலோபாய முக்கியத்துவத்தை பிரதிபலிக்கிறது.
ஜெர்மன் வாடிக்கையாளர்கள் சீன வாகன பிராண்டுகளில் ஆர்வம் காட்டி வருகின்றனர். ஜேர்மனியின் மிகப்பெரிய ஆட்டோமொபைல் சங்கமான ADAC இன் கணக்கெடுப்பில், பதிலளித்தவர்களில் கிட்டத்தட்ட 60 சதவீதம் பேர் சீன உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து கார்களை வாங்குவதற்குத் தயாராக உள்ளனர். EVகளை வாங்க விரும்புவோரில், 80 சதவீதம் பேர் சீன மாடல்களை பரிசீலிக்க விருப்பம் தெரிவித்தனர். இந்த வளர்ந்து வரும் ஏற்றுக்கொள்ளல், சீன EV களின் மலிவு மற்றும் தரத்தை மட்டுமல்ல, சீன வாகனத் துறையில் இருந்து வெளிவரும் விரைவான கண்டுபிடிப்புகளின் அங்கீகாரத்தையும் பிரதிபலிக்கிறது.
வளர்ந்து வரும் வர்த்தக இயக்கவியலுக்கு மத்தியில், ஜெர்மன் வாகனத் தொழில் சங்கத்தின் தலைவர் ஹில்டெகார்ட் முல்லர், அதிகரித்து வரும் பாதுகாப்புவாதத்தின் அபாயங்களுக்கு எதிராக எச்சரித்துள்ளார். சீன EVகள் மீதான கட்டணங்கள் “பரஸ்பர வர்த்தக மோதலின் அபாயத்தை மேலும் அதிகரிப்பது மட்டுமல்லாமல், நுகர்வோருக்கு வாகனங்களை கணிசமாக அதிக விலைக்கு மாற்றும்” என்று அவர் கூறினார். வர்த்தக மோதல்களுக்கு வெற்றியாளர்கள் இல்லை, முல்லர் எச்சரித்தார், பெருகிய முறையில் ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்பட்ட உலகில், உலகளாவிய தொழில்களின் நிலையான வளர்ச்சியை உறுதிப்படுத்த கூட்டு முயற்சிகள் அவசியம் என்பதை எடுத்துக்காட்டுகிறார்.
மாநாட்டின் பங்கேற்பாளர்களின் கூற்றுப்படி, பதட்டங்கள் உலகளாவிய ஆட்டோமொபைல் துறையில் மாறும் இயக்கவியல் விளைவாகும். ஐரோப்பா எப்படியோ சீனாவுக்குப் பின்னால் இருப்பதாக நான் நினைக்கிறேன், இது ஒரு சிறிய விளையாட்டு மாற்றம் என்று நான் நினைக்கிறேன். ஒருவேளை ஐரோப்பியர்கள் சீனர்களிடமிருந்து கற்றுக்கொள்ளலாம், என லாய் வெய்ஷி, என்கோர் ஜிஎம்பிஹெச், ஆற்றல் சந்தைக்கு டிஜிட்டல் சுற்றுச்சூழல் அமைப்புகளை வழங்கும் ஜெர்மன் நிறுவனத்துடன் கூறினார்.
வாகனத் துறையில் சீனாவிற்கும் ஜெர்மனிக்கும் இடையிலான நெருக்கமான ஒத்துழைப்பு பல ஆண்டுகளாக வலுவாக வளர்ந்துள்ளது. ஏப்ரல் 2024 இல், BMW குழுமம் அதன் ஷென்யாங் உற்பத்தித் தளத்தில் 20-பில்லியன்-யுவான்முதலீட்டை அறிவித்தது, வசதிகளை மேம்படுத்துவதில் கவனம் செலுத்துகிறது மற்றும் 2026 ஆம் ஆண்டுக்குள் அதன் புதிய தலைமுறை மாடல்களின் உற்பத்திக்குத் தயாராகிறது. BMW ஸ்மார்ட் மற்றும் இணைக்கப்பட்ட வாகனங்களை நோக்கி நிறுவனத்தின் மாற்றத்தில் சீன சந்தையின் மூலோபாய முக்கியத்துவத்தை இந்த விரிவாக்கம் பிரதிபலிக்கிறது என்றார்.
கருப்பொருளுக்கு இணங்க, சீன EVகள், தொழில்நுட்பத்தில் புதுமைகளில் கவனம் செலுத்துவதன் மூலம், ஐரோப்பிய ஒன்றியம் அதன் பசுமையான இலக்குகளை அடைய, 2035 ஆம் ஆண்டளவில் உள் எரிப்பு இயந்திரங்களிலிருந்து எவ்வாறு மாறுகிறது என்பது பற்றிய விவாதங்கள் தொடுக்கப்பட்டுள்ளன.
