முன்னணி (EV) புத்தாண்டில் உதிரிபாகங்களுக்கு மிகக் குறைவான கட்டணத்தை செலுத்த விரும்புகிறது, இது ஒரு மோசமான விலை யுத்தம் அல்லது குறைந்த ஊதியங்கள் மற்றும் நிச்சயமற்ற வாய்ப்புகளால் குறிக்கப்பட்ட பொருளாதார இருளுக்கு எந்த முடிவும் இல்லை என்பதைக் குறிக்கிறது.அதன் முக்கிய போட்டியாளரான BYD, அடுத்த ஆண்டு அதன் விலையை 10% குறைக்குமாறு ஒரு சப்ளையரைக் கேட்டுக்கொண்டது, செவ்வாயன்று தேதியிட்ட கடிதத்தின் ஸ்கிரீன்ஷாட்களில் பரவலாக விநியோகிக்கப்பட்டது மற்றும் ஷென்சென் நிறுவனத்தில் நிர்வாக துணைத் தலைவரான He Zhiqi கையொப்பமிட்டார்.
2025, EV சந்தையில் சிறந்த வாய்ப்புகள் இருக்கும் அதே வேளையில், சந்தைப் போட்டியும் தீவிரமடையும், ஒரு தீர்க்கமான போர் மற்றும் நாக் அவுட் சுற்றுகளில் நுழையும்,” என்று அவர் எழுதினார். “BYD பயணிகள் கார்களின் போட்டித்தன்மையை அதிகரிக்க, முழு விநியோகச் சங்கிலியும் ஒன்றாகச் செயல்படவும், செலவுகளைக் குறைக்கவும் எங்களுக்குத் தேவை.”BYD ஐ தொடர்பு கொண்டு கருத்து தெரிவிக்கப்பட்டது மற்றும் கடிதத்தின் நம்பகத்தன்மையை சுயாதீனமாக சரிபார்க்க முடியவில்லை.இருப்பினும், புதன்கிழமை, BYD இன் பிராண்டிங் மற்றும் பொது உறவுகளின் பொது மேலாளர் Li Yunfei, சமூக ஊடக தளமான Weibo இல் சரிபார்க்கப்பட்ட கணக்கில் ஒரு இடுகையுடன் கடிதத்தை ஒப்புக்கொண்டார்.
சப்ளையர்களுடன் வருடாந்திர விலை பேச்சுவார்த்தைகள் கார் துறையில் ஒரு பொதுவான நடைமுறையாகும்,” என்று அவர் எழுதினார். “சப்ளையர்களுக்கு விலை குறைப்பு இலக்குகளை நிர்ணயித்துள்ளோம். இது கட்டாயமில்லை, அனைவரும் பேச்சுவார்த்தை நடத்தலாம்.15 ஆண்டுகளாக, சீனாவின் கார் சந்தை உலகின் மிகப்பெரியதாக உள்ளது. ஆனால் இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு தொடங்கி, டெஸ்லா தனது மாடல் 3 மற்றும் மாடல் Y கார்களுக்கான விலையை 9% வரை குறைத்து விலைப் போரைத் தொடங்கியபோது, இது உலகின் மிகவும் போட்டித்தன்மை வாய்ந்ததாக மாறியுள்ளது, பார்வையாளர்கள் அதை “வாழ்க்கை” என்று அழைத்தனர். மற்றும் மரண இனம்.”
அரசுக்கு சொந்தமான SAIC மோட்டார் கீழ் கார் தயாரிப்பாளரான Maxus இன் கடிதம், இந்த வார தொடக்கத்தில் ஆன்லைனில் புழக்கத்தில் உள்ளது, மேலும் ஒரு “சிக்கலான சூழ்நிலையில்” “உயிர்வாழ்வை மேம்படுத்த” வேண்டியதன் அவசியத்தை மேற்கோள் காட்டி, 10% விலைக் குறைப்பைக் கோரியது. சிஎன்என் நிறுவனத்தை கருத்துக்காக அணுகியுள்ளது.மின்சார எதிர்காலத்திற்கான போட்டியில் பங்கு பெற சந்தைத் தலைவர்கள் (மார்ஜின்களை தியாகம் செய்ய தயாராக உள்ளனர்)” என்று ஷாங்காய் சார்ந்த கன்சல்டன்சி ஆட்டோமொபிலிட்டியின் நிறுவனர் பில் ருஸ்ஸோ கூறினார். “BYD அவர்கள் செங்குத்தாக ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட விநியோகச் சங்கிலி மற்றும் சந்தையில் தங்கள் மேலாதிக்கத்தைப் பூட்டிக் கொள்வதற்கு செலவின நன்மைகளைப் பயன்படுத்த முற்படுவதால் மிகவும் ஆக்ரோஷமாக உள்ளது. மற்றவர்கள் வேகத்தைத் தொடர முயற்சிப்பார்கள்.”
சீனாவின் EV தயாரிப்பாளர்கள் தங்களால் முடிந்தவரை செலவைக் குறைப்பதைத் தவிர வேறு வழியில்லை என்று சினோவின் நிர்வாக இயக்குனர் Tu Le தெரிவித்துள்ளார். ஆட்டோ இன்சைட்ஸ், ஒரு ஆலோசனை நிறுவனம்.இதன் பொருள் விலை யுத்தம் … உண்மையில் அமைப்பை வலியுறுத்துகிறது,” என்று அவர் கூறினார். “OEM களில் வலிமையானவர்கள் கூட பாதிக்கப்படக்கூடியதாக உணர்கிறார்கள்.
சீனா பயணிகள் கார் சங்கம் தெரிவித்துள்ளது. அதே காலகட்டத்தில் EVகளுக்கான சந்தையில் 36.1% இருந்தது. விலைக் குறைப்புக்கள் “சப்ளையர்களை மிக மெல்லியதாக நீட்டிக்கும்” என்று Le மேலும் கூறினார், ஏனெனில் அவை “வழக்கமாக OEM களின் அளவின் ஒரு பகுதியே மற்றும் OEM களைப் போல மூலதனத்திற்கான அணுகல் இல்லை” என்று Le மேலும் கூறினார்.
பொருளாதார மந்தநிலையின் போது மக்களின் வாழ்வாதாரத்தில் விலைக் குறைப்புகளின் தாக்கம் பற்றிய கவலையானது, வியாழன் அன்று Weibo இல் 19 மில்லியன் பார்வைகளைப் பெற்றுள்ள முக்கிய தலைப்புகளில் ஒன்றாக BYD ஆனது. வர்ணனையாளர்கள், கார் துறையில் உள்ள ஏராளமான சப்ளையர்கள், புதிய ஆண்டில் ஏற்கனவே கடுமையான வேலை சந்தையில் தவிர்க்க முடியாமல் சம்பளத்தை குறைக்க வேண்டும் என்று ஊகித்தனர்.“விநியோகச் சங்கிலியைப் பயன்படுத்துவதே அவர்களின் சிறந்த திறமையாகும், அடிமட்ட ஊழியர்களை மனிதர்களாகக் கருதுவதில்லை” என்று 1,000 க்கும் மேற்பட்ட விருப்பங்களைக் கொண்ட ஒரு இடுகை கூறியது.
எரிபொருள் குழாய்கள் மற்றும் பிற வாகன உதிரிபாகங்களை விற்கும் BYD சப்ளையர் Chongqing Sulian Plastic இன் பங்குகள் சீனா, கடிதம் வெளிவந்ததில் இருந்து இந்த வாரம் இரண்டு வர்த்தக அமர்வுகளில் 3%க்கும் அதிகமாக சரிந்தன. மற்றொரு சப்ளையர், அல்னேரா அலுமினியம், EV பேட்டரி அமைப்புகளுக்கான அலுமினிய அலாய் பாகங்களைத் தயாரிக்கிறது, அதே காலகட்டத்தில் அதன் பங்கு 4% குறைந்துள்ளது.
