இந்தியாவில் செயல்படும் சீன எலக்ட்ரானிக்ஸ் மற்றும் ஆட்டோமொபைல் நிறுவனங்கள், தங்கள் தாய் நிறுவனங்களிடமிருந்து ஈக்விட்டி நிதியுதவிக்கான அரசாங்க ஒப்புதல்கள் நீண்டகால தாமதத்தை எதிர்கொள்வதால், தங்கள் விரிவாக்க முயற்சிகளுக்கு நிதியளிப்பதற்காக ரொக்க இருப்பு அல்லது கடன்களை அதிகளவில் நம்பியுள்ளன என்று எகனாமிக் டைம்ஸின் அறிக்கை தெரிவிக்கிறது.
Haier மற்றும் Midea Group போன்ற நிறுவனங்கள் தங்கள் நிதித் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதற்காக ரொக்க இருப்புக்கள் மற்றும் வெளி வணிகக் கடன்கள் (ECBs) ஆகியவற்றின் கலவையை ஏற்றுக்கொள்கின்றன. இதற்கிடையில், Lenovo மற்றும் Xiaomi இன் நிதி அறிக்கைகள் அதிகரித்து வரும் பண இருப்பு மற்றும் கடன்களை சுட்டிக்காட்டுகின்றன, விரிவாக்கத்திற்கான அதிக செயல்பாட்டு மூலதன தேவைகளை நிவர்த்தி செய்வதற்கான தயாரிப்புகளை சமிக்ஞை செய்கின்றன, செய்தி அறிக்கை கூறுகிறது.
MG மோட்டார் பிராண்டின் உரிமையாளரான சீன வாகன உற்பத்தியாளர் SAIC, இந்த ஆண்டின் தொடக்கத்தில் சஜ்ஜன் ஜிண்டால் தலைமையிலான JSW குழுமத்துடன் கூட்டு முயற்சியை (JV) உருவாக்கும் முன் ECB வழியைப் பயன்படுத்தியது.
நிதியைப் பாதுகாப்பது கடினமாகிறது
MG Motor India, சீன முதலீடுகள் மீதான கடுமையான ஆய்வுக்கு மத்தியில், செயல்பாட்டு மூலதனத் தேவைகளை நிவர்த்தி செய்ய, ECB களை முதலில் நாடியது. நிறுவனம் பின்னர் பங்கு முதலீடுகள் மூலம் நிதியைப் பெற JSW குழுமத்துடன் ஒரு கூட்டு முயற்சியை நிறுவியது.
இது ஜூன் 2020 இல் வெளியிடப்பட்ட இந்தியாவின் பிரஸ் நோட் 3 அறிவிப்பின் காரணமாகும், இது சீனா போன்ற இந்தியாவுடன் நில எல்லையைப் பகிர்ந்து கொள்ளும் நாடுகளின் முதலீடுகளுக்கு அரசாங்க அனுமதியைக் கட்டாயமாக்குகிறது. முன்னதாக, இத்தகைய முதலீடுகள் தானியங்கி பாதையில் அனுமதிக்கப்பட்டன. 2020 ஆம் ஆண்டின் முற்பகுதியில் ஒரு கொடிய எல்லை மோதலுக்குப் பிறகு இரு நாடுகளுக்கும் இடையிலான பதட்டங்களைத் தொடர்ந்து விதி மாற்றம் ஏற்பட்டது, பல அமைச்சக மதிப்பாய்வுகளுக்கு முன்மொழிவுகள் தேவைப்பட்டன, அறிக்கை மேலும் குறிப்பிட்டுள்ளது.
இந்த கட்டுப்பாடுகள் இந்தியாவில் சீன முதலீடுகளை பாதித்துள்ளது. இருப்பினும், உற்பத்தி-இணைக்கப்பட்ட ஊக்கத்தொகை (பிஎல்ஐ) திட்டங்களின் கீழ் அல்லது இந்திய நிறுவனங்களுடனான கூட்டாண்மையை உள்ளடக்கிய சில திட்டங்கள் சமீபத்தில் ஒப்புதல் பெற்றுள்ளன. ஒரு முன்னணி சீன எலக்ட்ரானிக்ஸ் நிறுவனத்தின் நிர்வாகி ஒருவர் கூறுகையில், சீன தாய் நிறுவனங்களின் பங்கு நிதி சவாலாக மாறியுள்ளது, இது உடனடியாக விரிவாக்கத்திற்கான கடன்கள் மற்றும் இருப்புக்களை நம்புவதற்குத் தூண்டுகிறது என்று தி எகனாமிக் டைம்ஸ் குறிப்பிட்டுள்ளது.
ஹையர் மற்றும் மிடியாவின் விரிவாக்கத் திட்டங்கள்
கடந்த ஆண்டு, பின்தங்கிய ஒருங்கிணைப்பு திட்டங்களுக்கு நிதியளிப்பதற்காக ஹெயர் இந்தியா தனது தாய் நிறுவனத்திடமிருந்து ரூ.1,000 கோடியை ஈக்விட்டியாகப் பெறுவதற்கு அரசாங்க அனுமதிக்கு விண்ணப்பித்தது. தாமதம் காரணமாக, ஹையர் முதலீட்டிற்கு சுய நிதியுதவியைத் தேர்ந்தெடுத்தது, அதன் கிரேட்டர் நொய்டா ஆலையில் ஏர் கண்டிஷனர்கள் மற்றும் வாஷிங் மெஷின்களை ஊசி மூலம் வடிவமைக்க ரூ.400 கோடி ஒதுக்கியது. கூடுதலாக, ரூ. 300-400 கோடி உள் திரட்டல் மற்றும் ECBகளைப் பயன்படுத்தி அச்சிடப்பட்ட சர்க்யூட் போர்டு ஆலையில் முதலீடு செய்யப்படுகிறது.
சீன நிறுவனங்களுக்கும் இந்திய நிறுவனங்களுக்கும் இடையிலான கூட்டாண்மைக்கான அரசாங்கத்தின் உந்துதலுடன் இணைந்து, செயல்பாடுகளை உள்ளூர்மயமாக்க கணிசமான பங்குகளை விற்கவும் Haier திட்டமிட்டுள்ளது, அறிக்கை கூறியது.
அதேபோல, Midea குழுமம் அதன் GMCC பிரிவால் நிர்வகிக்கப்படும் புனே அருகே அதன் ஏர் கண்டிஷனர் கம்ப்ரசர் ஆலையை விரிவுபடுத்துகிறது. இந்திய செயல்பாடுகள் மற்றும் உள்ளூர் கடன்கள் மூலம் கிடைக்கும் லாபம் மூலம் விரிவாக்கம் நிதியளிக்கப்படுகிறது. உலகளவில் மிகப்பெரிய ஏசி கம்ப்ரசர் உற்பத்தியாளர்களில் ஒன்றான ஜிஎம்சிசி, 2025 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில் ஆண்டுதோறும் மூன்று மில்லியன் யூனிட்களாகவும், மேலும் 2026 ஆம் ஆண்டுக்குள் ஆறு மில்லியன் யூனிட்டுகளாகவும் உற்பத்தி திறனை இரட்டிப்பாக்க திட்டமிட்டுள்ளது, இதற்கு ரூ.300 கோடி முதலீடுகள் தேவைப்படும்.
