2026 ஆம் ஆண்டு முதல் கிராஃப்லா மாக்மா டெஸ்ட்பெட் குழுவானது இரண்டு போர்ஹோல்களில் முதல் துளையிடும் பணியைத் தொடங்கும் தெற்கே நீராவி துவாரங்கள் மற்றும் மண் குளங்கள் குமிழியாக வெளியேறுகின்றன.கிராஃப்லா கடந்த 1,000 ஆண்டுகளில் சுமார் 30 முறை வெடித்துள்ளது, மிக சமீபத்தில் 1980 களின் நடுப்பகுதியில்.Bjorn Por Guðmundsson என்னை ஒரு புல்வெளி மலைப்பகுதிக்கு அழைத்துச் செல்கிறார். கிராஃப்லாவின் மாக்மாவை துளைக்க திட்டமிட்டுள்ள சர்வதேச விஞ்ஞானிகள் குழுவை அவர் நடத்தி வருகிறார்.
“நாங்கள் துளையிடப் போகும் இடத்தில் நாங்கள் நிற்கிறோம்,” என்று அவர் கூறுகிறார். கிராஃப்லா மாக்மா டெஸ்ட்பெட் (KMT) என்பது மாக்மா அல்லது உருகிய பாறை எவ்வாறு நிலத்தடியில் செயல்படுகிறது என்பதைப் பற்றிய புரிதலை மேம்படுத்த விரும்புகிறது.அந்த அறிவு விஞ்ஞானிகளுக்கு வெடிப்புகளின் அபாயத்தை முன்னறிவிப்பதற்கும், புவிவெப்ப ஆற்றலை புதிய எல்லைகளுக்குத் தள்ளுவதற்கும் உதவும்.
2026 ஆம் ஆண்டு முதல் கிராஃப்லா மாக்மா டெஸ்ட்பெட் குழுவானது இரண்டு போர்ஹோல்களில் முதல் துளையிடும் பணியைத் தொடங்கும், இது நிலத்தடியில் சுமார் 2.1கிமீ (1.3 மைல்) தொலைவில் ஒரு தனித்துவமான நிலத்தடி மாக்மா ஆய்வகத்தை உருவாக்குகிறது.“இது எங்கள் மூன்ஷாட் போன்றது. இது நிறைய விஷயங்களை மாற்றப் போகிறது,” என்கிறார் முனிச்சில் உள்ள லுட்விக்ஸ்-மாக்சிம்லியன் பல்கலைக்கழகத்தில் வல்கனாலஜி பேராசிரியரும், கேஎம்டியின் அறிவியல் குழுவின் தலைவருமான யான் லாவெல்லே.
பொதுவாக பூமியின் அதிர்வு அளவீடுகள் போன்ற கருவிகளால் கண்காணிக்கப்படுகிறது. ஆனால் மேற்பரப்பில் உள்ள மலைக்குழம்பு போலல்லாமல், பூமிக்கு கீழே உள்ள மாக்மாவைப் பற்றி எங்களுக்கு அதிகம் தெரியாது என்று பேராசிரியர் லாவெல்லே விளக்குகிறார்.“நாங்கள் மாக்மாவைக் கருவியாகப் பயன்படுத்த விரும்புகிறோம், அதனால் பூமியின் துடிப்பைக் கேட்க முடியும்,” என்று அவர் மேலும் கூறுகிறார்.உருகிய பாறையில் அழுத்தம் மற்றும் வெப்பநிலை உணரிகள் வைக்கப்படும். “இவை நாம் ஆராய வேண்டிய இரண்டு முக்கிய அளவுருக்கள், மாக்மாவுக்கு என்ன நடக்கிறது என்பதை முன்கூட்டியே சொல்ல முடியும்,” என்று அவர் கூறுகிறார்.
உலகெங்கிலும் 800 மில்லியன் மக்கள் அபாயகரமான செயலில் உள்ள மலைகளின் 100 கிலோமீட்டருக்குள் வாழ்கின்றனர். அவர்களின் பணி உயிர்களையும் பணத்தையும் காப்பாற்ற உதவும் என்று ஆராய்ச்சியாளர்கள் நம்புகின்றனர்.
ஐஸ்லாந்தில் 33 செயலில் எரிமலை அமைப்புகள் உள்ளன, மேலும் யூரேசிய மற்றும் வட அமெரிக்க டெக்டோனிக் தட்டுகள் பிரிந்து செல்லும் பிளவின் மீது அமர்ந்திருக்கிறது.
மிக சமீபத்தில், ரெய்கேன்ஸ் தீபகற்பத்தில் எட்டு வெடிப்புகளின் அலை, உள்கட்டமைப்பை சேதப்படுத்தியது மற்றும் கிரின்டாவிக் சமூகத்தில் வாழ்க்கையை உயர்த்தியது.
திரு Guðmundsson மேலும் Eyjafjallajökull ஐ சுட்டிக்காட்டினார், இது 2010 இல் ஒரு சாம்பல் மேகம் 100,000 விமானங்களை ரத்து செய்தபோது, £3bn ($3.95bn) செலவை ஏற்படுத்தியபோது பேரழிவை ஏற்படுத்தியது.
“அந்த வெடிப்பை நாம் சிறப்பாகக் கணிக்க முடிந்திருந்தால், அது நிறைய பணத்தை மிச்சப்படுத்தியிருக்கும்,” என்று அவர் கூறுகிறார்.
KMT இன் இரண்டாவது போர்ஹோல் புதிய தலைமுறை புவிவெப்ப மின் நிலையங்களுக்கான சோதனைப் படுக்கையை உருவாக்கும், இது மாக்மாவின் தீவிர வெப்பநிலையைப் பயன்படுத்துகிறது.“மாக்மா மிகவும் ஆற்றல் வாய்ந்தது. அவை புவிவெப்ப ஆற்றலுக்கு வழிவகுக்கும் நீர் வெப்ப அமைப்புகளை ஆற்றும் வெப்ப மூலமாகும். ஏன் மூலத்துக்குப் போகக்கூடாது?” என்று பேராசிரியர் லாவெல்லே கேட்கிறார்.
ஐஸ்லாந்தின் மின்சாரத்தில் 65% மற்றும் வீட்டு வெப்பமாக்கலில் 85% புவிவெப்பத்திலிருந்து வருகிறது, இது சூடான திரவங்களை நிலத்தடியில் ஆழமாகத் தட்டுகிறது, இது விசையாழிகளை இயக்குவதற்கும் மின்சாரத்தை உருவாக்குவதற்கும் வெப்ப ஆதாரமாக உள்ளது.கீழே உள்ள பள்ளத்தாக்கில், Krafla மின் உற்பத்தி நிலையம் சுமார் 30,000 வீடுகளுக்கு சுடு நீர் மற்றும் மின்சாரம் வழங்குகிறது.
“மாக்மாவைக் கொஞ்சம் கொஞ்சமாக துளையிடுவதே திட்டம்” என்று பிஜார்னி பால்சன் ஒரு வறட்டுப் புன்னகையுடன் கூறுகிறார்.புவிவெப்ப வளமானது மாக்மா உடலுக்கு சற்று மேலே அமைந்துள்ளது, அது சுமார் 500-600C என்று நாங்கள் நம்புகிறோம்,” என்கிறார் தேசிய ஆற்றல் வழங்குநரான லேண்ட்ஸ்விர்க்ஜுன் புவிவெப்ப வளர்ச்சியின் நிர்வாக இயக்குனர் திரு பால்சன்.
மாக்மாவை நிலத்தடியில் கண்டறிவது மிகவும் கடினம், ஆனால் 2009 ஆம் ஆண்டில் ஐஸ்லாந்திய பொறியாளர்கள் ஒரு வாய்ப்பைக் கண்டுபிடித்தனர்.அவர்கள் 4.5 கிமீ ஆழமான ஆழ்துளைக் கிணற்றை உருவாக்கி மிகவும் சூடான திரவங்களைப் பிரித்தெடுக்க திட்டமிட்டனர், ஆனால் வியக்கத்தக்க ஆழமற்ற மாக்மாவை இடைமறித்ததால் துரப்பணம் திடீரென நிறுத்தப்பட்டது.“2.1 கிமீ ஆழத்தில் மாக்மாவைத் தாக்கும் என்று நாங்கள் முற்றிலும் எதிர்பார்க்கவில்லை” என்று திரு பால்சன் கூறுகிறார்.
மாக்மாவை சந்திப்பது அரிதானது மற்றும் கென்யா மற்றும் ஹவாய் ஆகிய இடங்களில் மட்டுமே நடந்துள்ளது.அதிசூடேற்றப்பட்ட நீராவி 452 டிகிரி செல்சியஸ் பதிவாகும், அதே சமயம் அறை 900 டிகிரி செல்சியஸ் என மதிப்பிடப்பட்டது.வியத்தகு வீடியோ புகை மற்றும் நீராவியைக் காட்டுகிறது. கடுமையான வெப்பம் மற்றும் அரிப்பு இறுதியில் கிணற்றை அழித்தது.இந்த கிணறு இந்த இடத்தில் உள்ள சராசரி கிணற்றை விட சுமார் 10 மடங்கு அதிக [ஆற்றலை] உற்பத்தி செய்தது,” என்கிறார் திரு பால்சன்.
“600 க்கும் மேற்பட்ட புவிவெப்ப மின் நிலையங்கள் உலகம் முழுவதும் காணப்படுகின்றன, மேலும் நூற்றுக்கணக்கான திட்டமிடப்பட்டுள்ளன, கடிகாரம் முழுவதும் குறைந்த கார்பன் ஆற்றலுக்கான தேவை அதிகரித்து வருகிறது. இந்த கிணறுகள் பொதுவாக சுமார் 2.5கிமீ ஆழத்தில் இருக்கும், மேலும் 350°C க்கும் குறைவான வெப்பநிலையைக் கையாளும்.பல நாடுகளில் உள்ள தனியார் நிறுவனங்கள் மற்றும் ஆராய்ச்சிக் குழுக்கள், 5 முதல் 15 கிமீ ஆழத்தில் 400 டிகிரி செல்சியஸைத் தாண்டும் சூப்பர்-ஹாட் ராக் என்று அழைக்கப்படும் மிகவும் மேம்பட்ட மற்றும் தீவிர ஆழமான புவிவெப்பத்தை நோக்கிச் செயல்படுகின்றன.
ஆழமான மற்றும் அதிக வெப்பத்தை அடைகிறது, வெப்ப இருப்பு “ஹோலி கிரெயில்” என்று கிரிஃபித் பல்கலைக்கழகத்தின் டீனும், நியூசிலாந்தில் உள்ள புவிவெப்ப நிறுவனத்தின் முன்னாள் இயக்குநருமான ரோசாலிண்ட் ஆர்ச்சர் கூறுகிறார்.
நிலையான புவிவெப்பக் கிணறுகளை விட ஒவ்வொரு ஆழ்துளை கிணறும் ஐந்து முதல் 10 மடங்கு அதிக சக்தியை உற்பத்தி செய்யும் என்பதால், அதிக ஆற்றல் அடர்த்தி மிகவும் நம்பிக்கைக்குரியது என்று அவர் விளக்குகிறார்.
“நீங்கள் நியூசிலாந்து, ஜப்பான் மற்றும் மெக்சிகோவை பார்க்கிறீர்கள், ஆனால் KMT தான் தரையில் ட்ரில் பிட் பெறுவதற்கு மிக அருகில் உள்ளது,” என்று அவர் கூறுகிறார். “இது எளிதானது அல்ல, தொடங்குவதற்கு இது மலிவானது அல்ல.”
இந்த தீவிர சூழலில் துளையிடுவது தொழில்நுட்ப ரீதியாக சவாலானதாக இருக்கும், மேலும் சிறப்பு பொருட்கள் தேவைப்படும்.அது சாத்தியம் என்று பேராசிரியர் லாவெல்லே நம்பிக்கை தெரிவித்துள்ளார். ஜெட் என்ஜின்கள், உலோகம் மற்றும் அணுசக்தி தொழில் ஆகியவற்றிலும் தீவிர வெப்பநிலை காணப்படுகிறது, அவர் கூறுகிறார்.
“நாங்கள் புதிய பொருட்கள் மற்றும் அதிக அரிப்பை எதிர்க்கும் உலோகக் கலவைகளை ஆராய வேண்டும்,” என்கிறார் ஐஸ்லாந்து பல்கலைக்கழகத்தின் தொழில்துறை மற்றும் இயந்திர பொறியியல் பேராசிரியரான சிக்ருன் நன்னா கார்ல்ஸ்டோட்டிர்.
ஒரு ஆய்வகத்தின் உள்ளே, அவரது ஆராய்ச்சியாளர்கள் குழு தீவிர வெப்பம், அழுத்தம் மற்றும் அரிக்கும் வாயுக்களை தாங்கும் பொருட்களை சோதித்து வருகிறது. புவிவெப்ப கிணறுகள் பொதுவாக கார்பன் எஃகு மூலம் கட்டப்படுகின்றன, ஆனால் வெப்பநிலை 200 ° C ஐ தாண்டும்போது அது விரைவாக வலிமையை இழக்கிறது.
“நாங்கள் உயர் தர நிக்கல் உலோகக் கலவைகள் மற்றும் டைட்டானியம் உலோகக் கலவைகளில் கவனம் செலுத்துகிறோம்,” என்று அவர் கூறுகிறார்.
எரிமலை மாக்மாவில் துளையிடுவது ஆபத்தானதாகத் தெரிகிறது, ஆனால் திரு குமுண்ட்சன் வேறுவிதமாக நினைக்கிறார்.
“ஒரு பெரிய மாக்மா அறையில் ஒரு ஊசியை ஒட்டுவது ஒரு வெடிக்கும் விளைவை உருவாக்கும் என்று நாங்கள் நம்பவில்லை,” என்று அவர் வலியுறுத்துகிறார்.இது 2009 இல் நடந்தது, மேலும் அவர்கள் இதை அறியாமலேயே இதற்கு முன்பு செய்திருக்கலாம் என்பதை அவர்கள் கண்டுபிடித்தனர். இது பாதுகாப்பானது என்று நாங்கள் நம்புகிறோம்.”
நச்சு வாயுக்கள் போல பூமியில் துளையிட்டு நிலநடுக்கங்களை உண்டாக்கும் போது மற்ற அபாயங்களையும் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும் என்கிறார் பேராசிரியர் ஆர்ச்சர். “ஆனால் ஐஸ்லாந்தில் உள்ள புவியியல் சூழல் அது மிகவும் சாத்தியமில்லை.”வேலை பல ஆண்டுகள் எடுக்கும், ஆனால் மேம்பட்ட முன்கணிப்பு மற்றும் சூப்பர்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட எரிமலை சக்தியைக் கொண்டு வர முடியும்.“ஒட்டுமொத்த புவிவெப்ப உலகமும் KMT திட்டத்தைப் பார்க்கிறது என்று நான் நினைக்கிறேன்,” என்கிறார் பேராசிரியர் ஆர்ச்சர். “இது மிகவும் மாற்றத்தக்கது.”
