மிகவும் தாமதத்திற்குப் பிறகு, இந்தியாவின் இரண்டாவது மிகப்பெரிய இருசக்கர வாகனத் தயாரிப்பாளரான ஹோண்டா மோட்டார் சைக்கிள் மற்றும் ஸ்கூட்டர் இந்தியா (HMSI) அடுத்த ஆண்டு மார்ச் மாதத்திற்குள் தனது முதல் மின்சார வாகனத்தை (EV) (இரு சக்கர வாகனம்) நாட்டில் அறிமுகப்படுத்தத் திட்டமிட்டுள்ளது.
நிறுவனம், மார்ச் 2023 இல், அதன் முதல் இரண்டு EVகளை மார்ச் 2024க்குள் அறிமுகப்படுத்துவதாகக் கூறியது. இருப்பினும், அதன் திட்டங்கள் தாமதமாகின.
விரைவில் வரவிருக்கும் EV (எலக்ட்ரிக் ஸ்கூட்டர்) உடன் வரவுள்ளோம். விடுபட்ட ஒரே நிறுவனம் நாங்கள்தான். இந்த நிதியாண்டில் இதைத் தொடங்க திட்டமிட்டுள்ளோம்,” யோகேஷ் மாத்தூர், இயக்குனர் – விற்பனை மற்றும் சந்தைப்படுத்தல், HMSI. இந்திய ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தியாளர் சங்கத்தின் (சியாம்) ஆண்டுக் கூட்டத்தில் கலந்து கொண்ட அவர் செய்தியாளர்களிடம் பேசினார்.
“EV சந்தை உற்சாகமாக உள்ளது. கடந்த ஆண்டு வரை, அதன் பங்கு சுமார் ஐந்து சதவீதமாக இருந்தது, மேலும் இது ஸ்கூட்டர் சந்தையில் மொத்த விற்பனையில் எட்டு சதவீதமாக அதிகரித்துள்ளது. மின் வாகனங்களின் பங்களிப்பு அதிகரித்து வருகிறது. 2030க்குள், சந்தையின் பெரும் பகுதி EV களை நோக்கி மாறியிருக்கும். 2030க்குள், நாங்கள் அறிவித்தபடி, எங்களின் மொத்த விற்பனையில் மூன்றில் ஒரு பங்கை EVகள் பங்களிக்கும்,” என்று அவர் மேலும் கூறினார்.
கடந்த 12-18 மாதங்களில், டிவிஎஸ் மோட்டார், பஜாஜ் ஆட்டோ மற்றும் ஹீரோ மோட்டோகார்ப் போன்ற இந்தியாவின் பழைய இரு சக்கர வாகனங்கள் மின்சார ஸ்கூட்டர் சந்தையில் தங்கள் நிலைகளை உறுதிப்படுத்தியுள்ளன.
இந்த மூன்று நிறுவனங்களும் இப்போது இந்தியாவின் முதல் ஐந்து எலக்ட்ரிக் ஸ்கூட்டர் விற்பனையாளர்களில் ஒன்றாக உள்ளன.
எலெக்ட்ரிக் ஸ்கூட்டர் சந்தையில் நிறுவனம் நுழைவதற்கு தாமதமாகிறதா என்று கேட்டதற்கு, மாத்தூர் பதிலளித்தார்: “நாங்கள் தாமதிக்கவில்லை. இது நாங்கள் எடுத்த வணிக முடிவு. கடந்த முறை, மோட்டார் சைக்கிள் சந்தையில் மூன்றில் ஒரு பங்கு 100-110 சிசி செக்மென்ட் என்று சொன்னோம். நாங்கள் காணவில்லை. எனவே, நாங்கள் வந்து ஷைன் 100 ஐ அறிமுகப்படுத்தினோம், இது இப்போது எங்களுக்கு நல்ல வளர்ச்சியை அளிக்கிறது. நாங்கள் எங்கள் சொந்த சவால்களுக்கு முன்னுரிமை அளித்தோம்.
EVகளுக்கான மானியங்கள் கிடைப்பது அல்லது கிடைக்காதது ஹோண்டாவிற்கு பெரிய வித்தியாசத்தை ஏற்படுத்தாது என்று மாத்தூர் கூறினார்.
“எங்கள் தயாரிப்பு உத்தி மற்றும் கண்டிஷனிங் சந்தையின் தற்போதைய நிலையை அடிப்படையாகக் கொண்டது. EV பிரிவு போதுமான அளவு முதிர்ச்சியடைந்துவிட்டதாக சாலைகள் அமைச்சர் கட்கரி சமீபத்தில் கூறினார். அதனால், மானியங்கள் இறுதியில் போகப் போகிறது. அந்த நிலையுடன் நாங்கள் வாழ்வோம்” என்று அவர் கூறினார்.
ஜூலை மாதம், தனது உலகின் முதல் சிஎன்ஜி மோட்டார்சைக்கிளை அறிமுகப்படுத்தியது. இது குறித்து மாத்தூர் கூறியதாவது: அனைத்து வகையான பவர் ட்ரெய்ன்களுக்கும் இடமளிக்கும் வகையில் இந்தியாவின் சந்தை மிகவும் பன்முகத்தன்மை வாய்ந்தது. எலக்ட்ரிக் ஸ்கூட்டர், சிஎன்ஜி மற்றும் ஃப்ளெக்ஸ் எரிபொருள் போன்றவற்றுக்கு இடமுண்டு. தொழில்துறையின் அளவும் அளவும் மிகப் பெரியது, அனைவரும் இணக்கமான சகவாழ்வைக் கொண்டிருக்க முடியும்.
ஒட்டுமொத்தமாக, கிராமப்புறங்களை விட நகர்ப்புறங்களின் வளர்ச்சி அதிகமாக உள்ளது, என்றார். “ஒவ்வொரு நிதியாண்டின் முதல் காலாண்டும் கிராமப்புறங்களில் எப்போதும் திருமண சீசன்தான். இந்த முறை, முதல் காலாண்டில் திருமண சீசன் இல்லை. துரதிர்ஷ்டவசமாக, தேர்தல்கள் நீண்ட காலம் நீடித்தது மற்றும் பருவமழை தாமதமானது கிராமப்புறங்களில் வளர்ச்சியை பாதித்தது,” என்று அவர் மேலும் கூறினார்.
இப்போது கூட, நாங்கள் திடீர் வெள்ளத்தை கவனித்து வருகிறோம், சாதாரண பருவமழை(Monsoon )அல்ல.“நீங்கள் தரவுகளைப் பார்த்தால், ஜூன் 1 மற்றும் செப்டம்பர் 5 க்கு இடையில் – ஆண்டுக்கு ஆண்டு 8 சதவீதத்திற்கும் அதிகமாக இருந்தது. இருப்பினும், இது சாதாரண பருவமழையை விட திடீர் வெள்ளம். பருவமழை சரியாகிவிட்டால், பண்டிகைக் காலங்களில் விற்பனை சிறப்பாக இருக்கும் என்பது எங்களுக்குப் புரிந்தது,” என்றார்.
125சிசி பிரிவு – ஸ்கூட்டர் அல்லது மோட்டார் சைக்கிள்களில் – வேகமாக வளர்ந்து வருகிறது. “அந்தப் பிரிவில் நாங்கள் வலுவாக இருக்கிறோம். டியோ 125 மற்றும் ஷைன் 100 போன்ற தயாரிப்புகளை கடந்த ஆண்டின் இரண்டாம் பாதியில் அறிமுகப்படுத்தினோம். இது 2024 இல் விற்பனைக்கு உதவியது, ”என்று அவர் மேலும் கூறினார்.
