ஒரு புதிய ஆய்வின்படி, கடல் அடிவாரத்தில் ஆக்ஸிஜன் உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது – இது பழங்கால உலோகக் கட்டிகளால் ஆனது. அந்த கண்டுபிடிப்பு விஞ்ஞானிகளுக்கு நிதியளித்த கனடாவை தளமாகக் கொண்ட சுரங்க நிறுவனத்துடன் முரண்படுகிறது.“இந்த ஆய்வறிக்கையை நாங்கள் நீண்ட காலமாக மோசமாக விமர்சித்தவர்களாக இருந்தோம்” என்று ஆய்வுக்கு தலைமை தாங்கிய ஸ்காட்டிஷ் அசோசியேஷன் ஃபார் மரைன் சயின்ஸின் ஆண்ட்ரூ ஸ்வீட்மேன் ஒரு அறிக்கையில் தெரிவித்தார்.“எட்டு ஆண்டுகளாக ஆக்ஸிஜன் உற்பத்தியைக் காட்டும் தரவை நான் நிராகரித்தேன், என் சென்சார்கள் பழுதாகிவிட்டன என்று நினைத்துக் கொண்டேன்.ஏதோ நடக்கலாம் என்று நாங்கள் உணர்ந்தவுடன், அதை நிராகரிக்க முயற்சித்தோம், ஆனால் இறுதியில் எங்களால் முடியவில்லை.”இந்த கண்டுபிடிப்பு ஆழ்கடல் மற்றும் அதன் சூழலியல் பற்றிய நமது புரிதலுக்கு ஆழமான தாக்கங்களைக் கொண்டுள்ளது.
அந்த கடல் ஆழத்தில் வாழும் உயிரினங்கள் – இவையும் ஒரு மர்மம் – புதிதாக கண்டுபிடிக்கப்பட்ட இந்த மூலத்திலிருந்து வரும் ஆக்ஸிஜனைச் சார்ந்து இருக்கலாம் என்று விஞ்ஞானிகள் கூறுகின்றனர்.ஆனால் நேச்சர் ஜியோசைன்ஸில் வெளியிடப்பட்ட ஆய்வு, வான்கூவரைச் சேர்ந்த சுரங்க நிறுவனமான தி மெட்டல்ஸ் நிறுவனத்தால் நிதியளிக்கப்பட்டது பசுமை ஆற்றல் தொழில்நுட்பத்தில் தேவையான கனிமங்கள்.நிறுவனம் இப்போது ஆய்வின் கண்டுபிடிப்புகளை மறுக்கிறது, இது கடற்பரப்பை சுரங்கப்படுத்தும் அதன் மற்றும் பிறரின் திட்டங்களில் ஒரு குறடு வீசக்கூடும்.
ஐரோப்பா மற்றும் அமெரிக்காவைச் சேர்ந்த விஞ்ஞானிகள் பசிபிக் பெருங்கடலின் சுமார் நான்கு கிலோமீட்டர் ஆழத்தில் இருந்து நோட்யூல்ஸ் எனப்படும் உலோக, பிளம் அளவிலான கட்டிகளை சேகரித்து ஆய்வு செய்தனர்.எதிர்வினையின் பின்னணியில் உள்ள ஆற்றல் மூலமும், அது எவ்வாறு நிகழ்கிறது என்பது பற்றிய பல விவரங்களும் ஒரு மர்மமாகவே உள்ளது.முடிச்சுகள் மில்லியன் கணக்கான ஆண்டுகளில் உருவாகியதாக நம்பப்படுகிறது.மின்சார-வாகன பேட்டரிகள் போன்ற தொழில்நுட்பங்களில் தேவைப்படும் கோபால்ட் மற்றும் லித்தியம் போன்ற பசுமை ஆற்றலுக்கு மாறக்கூடிய அத்தியாவசிய தாதுக்கள் அவற்றில் உள்ளன, மேலும் நிறுவனங்கள் அவற்றைப் பிரித்தெடுக்க விரும்புகின்றன. கடல் நீர் மின்னாற்பகுப்பு எனப்படும் ஒரு செயல்முறையின் மூலம் நீர் மூலக்கூறுகளை இந்த “இருண்ட ஆக்ஸிஜனாக” பிரிக்கக்கூடிய மின் கட்டணத்தை முடிச்சுகள் கொண்டு செல்கின்றன என்று ஆய்வு கூறுகிறது.
ஆழ்கடல் உயிரினங்களுக்கு அவை உண்மையில் ஆக்ஸிஜனின் குறிப்பிடத்தக்க ஆதாரமாக இருந்தால், அவற்றை பிரித்தெடுப்பது அந்த சுற்றுச்சூழல் அமைப்புகளை சேதப்படுத்தலாம் அல்லது அழிக்கலாம்.டிஎம்சி டார்க் ஆக்சிஜன் ஆராய்ச்சி “குறைபாடுள்ளது” என்று ஒரு அறிக்கையை வெளியிட்டுள்ளது, இது முடிச்சுகள் எவ்வாறு சேகரிக்கப்பட்டது என்பது பற்றிய கவலைகளை எழுப்புகிறது, மேலும் முரணான முடிவுகளைக் கொண்டிருந்த அதே பகுதியில் வெவ்வேறு ஆராய்ச்சியாளர்கள் நடத்திய ஆய்வை மேற்கோள் காட்டியுள்ளது.அதன் சொந்த விஞ்ஞானிகள் மற்றும் வெளி நிபுணர்களை உள்ளடக்கிய விரிவான அறிவியல் மறுப்பை வரும் வாரங்களில் வெளியிட திட்டமிட்டு வருவதாக அது கூறியது.
ஹவாய் மற்றும் மெக்ஸிகோ இடையே பசிபிக் பகுதியில் உள்ள கிளாரியன்-கிளிப்பர்டன் மண்டலத்தின் ஒரு பகுதியை சுரங்கம் எடுப்பதில் நிறுவனம் கவனம் செலுத்துகிறது. சுரங்கம் தோண்டுவதால் ஏற்படும் பாதிப்புகளை நிரூபிக்க, கடலின் அடிப்பகுதியில் உள்ள மற்ற ஆராய்ச்சிகளுக்கு இது ஆதரவளித்துள்ளது.தி மெட்டல்ஸ் நிறுவனத்தின் தலைமை நிர்வாக அதிகாரியான ஜெரார்ட் பரோன், கோபால்ட் மற்றும் மாங்கனீஸுடன் அதிக செறிவு கொண்ட நிக்கல் மற்றும் தாமிரத்துடன் கூடிய பாலிமெட்டாலிக் நோட்யூலின் ஒரு பகுதியை வைத்திருக்கிறார்.“இந்த பாறைகளை எடுத்து பேட்டரி உலோகங்களாக மாற்றுவது பூஜ்ஜிய தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும் என்று நாங்கள் ஒருபோதும் கூறவில்லை” என்று தி மெட்டல்ஸ் நிறுவனத்தின் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி ஜெரார்ட் பாரோன் ஒரு பேட்டியில் கூறினார்.
“நாங்கள் எப்பொழுதும் கூறியது என்னவென்றால், நிலம் சார்ந்த மாற்றுடன் ஒப்பிடும்போது தாக்கம் ஒரு பகுதியே இருக்கும், மேலும் எங்கள் ஆராய்ச்சி அந்த முடிவுகளையும் சுட்டிக்காட்டுகிறது.“இந்த வகையான கடல் சுரங்கங்கள் இந்த கனிமங்களைப் பெறுவதற்கான மிகக் குறைந்த-தாக்க வழி என்று தான் இன்னும் உறுதியாக நம்புவதாக பரோன் கூறுகிறார்.“பேட்டரிகளை உருவாக்க, புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்தி ஆதாரங்களைக் கட்டமைக்க, காற்றாலைகள் அல்லது சோலார் பேனல்கள் – வளரும் நாடுகளுக்கு உள்கட்டமைப்பை வழங்க, அது தொடர்ந்து தொழில்மயமாகி வருவதால், மக்கள் சிறந்த தரத்தை உருவாக்க இந்த உலோகங்களை பெருமளவில் உட்செலுத்த வேண்டும்.வாழும்,” என்று அவர் கூறினார். “இது அனைத்து உலோக-தீவிரமானது, அவர்கள் சொல்வது போல், அது வளரவில்லை என்றால், அது வெட்டப்பட்டது.மேலும் கனடிய-பதிவு செய்யப்பட்ட நிறுவனம் அவற்றைச் சுரங்கப் பந்தயத்தில் முன்னணியில் உள்ளது.
ஆனால் கடல்சார் விஞ்ஞானிகள் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் ஆர்வலர்கள் கூறுகையில், இது கடலுக்கு அடியில் உள்ள சுற்றுச்சூழல் அமைப்பைப் பற்றி அதிகம் அறியப்படவில்லை.கடலின் அடிப்பகுதியில் மின்சார வாகன பேட்டரிகள் மற்றும் ஆற்றல் சேமிப்புக்காக பில்லியன் கணக்கான டன் மதிப்புமிக்க தாதுக்கள் உள்ளன. ஜமைக்காவில் இந்த மாதம் சர்வதேச கடற்பகுதி ஆணையத்தில் பேச்சுவார்த்தைகள் நடந்து வருகின்றன.
டிஎம்சியின் அறிக்கைக்கு ஸ்வீட்மேன் பதிலளித்தார், ஆய்வு ஆசிரியர்கள் முழுமையாக காகிதத்திற்குப் பின்னால் நிற்கிறார்கள் என்று கூறினார். “இந்த நிகழ்வை மேலும் ஆராயும் எதிர்கால சக மதிப்பாய்வு செய்யப்பட்ட ஆய்வுகளை நாங்கள் வரவேற்கிறோம்” என்று ஸ்வீட்மேனின் அறிக்கை கூறியது.“இந்த ஆய்வறிக்கை வெளியிடப்பட்டதைத் தொடர்ந்து, இதேபோன்ற தரவுத் தொகுப்புகளுடன் மற்ற ஆராய்ச்சியாளர்களால் என்னை அணுகினர், மேலும் அவர்கள் சிந்திக்கும் கருவிகள் தவறானவை என்று நிராகரித்த கருமையான ஆக்ஸிஜன் உற்பத்திக்கான ஆதாரங்களைக் காட்டுகின்றனர்.
“கடல் உயிரியலில் கண்டுபிடிப்பின் சாத்தியமான தாக்கத்தைத் தவிர, விஞ்ஞானிகள் பேட்டரிகள் பற்றி – இயற்கையிலிருந்து புதிதாக ஒன்றைக் கற்கும் வாய்ப்பைப் பற்றி உற்சாகமாக உள்ளனர்.“இந்த மில்லியன் கணக்கான மற்றும் மில்லியன் ஆண்டுகள் பழமையான மாங்கனீசு மற்றும் பாலிமெட்டாலிக் முடிச்சுகள் வளர்ந்தவுடன் அவை தானாகவே மின் வேதியியல் செயல்முறையை மேற்கொள்ள முடிந்தால், நமது சொந்த ஆய்வகங்களிலும், உள்ளேயும் நாம் பெற்றுள்ள வினையூக்கியை மேம்படுத்த அதிலிருந்து நாம் என்ன கற்றுக்கொள்ளலாம்.எங்கள் தொழில்கள்?” ஆராய்ச்சியில் பணியாற்றிய இல்லினாய்ஸில் உள்ள வடமேற்கு பல்கலைக்கழகத்தின் வேதியியல் பேராசிரியரான ஃபிரான்ஸ் கீகர் கூறினார்.வடமேற்கு பல்கலைக்கழகத்தில் உள்ள வேதியியலாளர் ஃபிரான்ஸ் கெய்கரின் ஆய்வகத்தில் கடல் தளத்திலிருந்து சேகரிக்கப்பட்ட பாலிமெட்டாலிக் முடிச்சுகள் உருவகப்படுத்தப்பட்ட கடல் நீரில் அமர்ந்துள்ளன.
பிளாட்டினம் மின்முனைகள் முடிச்சுகளின் மின்னழுத்தத்தை அளவிடுகின்றன. (காமில் பிரிட்ஜ்வாட்டர்/வடமேற்கு பல்கலைக்கழகம்).முடிச்சுகளை மேலும் படிப்பது, ஆற்றல் மாற்றத்திற்கான சிறந்த தொழில்நுட்பத்தை உருவாக்க எங்களுக்கு உதவும் என்று கெய்கர் பரிந்துரைத்தார்.
“எரிபொருள் சிக்கனத்திலிருந்து நம்மை விலக்கிக் கொள்வதற்காக நாம் விரும்பும் வேதியியலைச் செய்வதில் சிறப்பாகச் செயல்படும் இந்த முடிச்சுகளின் பதிப்பை மீண்டும் உருவாக்குவது மிகவும் அருமையாக இருக்கும்.”இறுதியில், புதிய கண்டுபிடிப்பு கடல் தளத்தை மேலும் ஆய்வு செய்ய வேண்டியதன் அவசியத்தையும் எடுத்துக்காட்டுகிறது, அங்கு சுற்றுச்சூழல் அமைப்புகள் எவ்வாறு செயல்படுகின்றன மற்றும் அத்தகைய ஆழத்தில் சுரங்கங்கள் எவ்வாறு அவற்றைப் பாதிக்கும் என்பதை நன்கு புரிந்துகொள்ள – இந்த முயற்சியை கீகர் “சந்திர விண்வெளி திட்டத்தின் நீர் பதிப்பு” என்று அழைத்தார்.“நீங்கள் வேறு திசையில் செல்லுங்கள், அதுதான் தேவை என்று நான் நினைக்கிறேன்.”ஐ.நா.-இணைந்த அரசுகளுக்கிடையேயான அமைப்பான இன்டர்நேஷனல் சீபேட் அத்தாரிட்டி, தற்போது ஜமைக்காவின் கிங்ஸ்டனில் அதன் வருடாந்திரக் கூட்டத்தை நடத்துகிறது, அங்கு நாடுகள் ஆழ்கடல் சுரங்கம் தொடர்பான விதிகளை வெளியிட முயற்சிக்கும்.
சுரங்கம் எவ்வாறு நிகழலாம் என்பது குறித்த அதிகாரபூர்வ விதிகளை முன்னோக்கி நகர்த்துவதற்கு அதிகாரத்தை அழுத்தம் கொடுத்து வரும் TMC, இந்த ஆண்டு இறுதிக்குள் கடல் தளத்தை சுரங்கம் செய்வதற்கான உரிமத்திற்கு விண்ணப்பிக்க திட்டமிட்டுள்ளதாக கூறியுள்ளது.கடந்த ஆண்டு, கனேடிய அரசாங்கம் அதன் சுற்றுச்சூழல் பாதிப்புகள் மற்றும் ஒரு வலுவான ஒழுங்குமுறை ஆட்சியைப் பற்றிய முழுமையான புரிதல் இல்லாத நிலையில் வணிக கடற்பரப்பு சுரங்கத்திற்கு ஒரு தடையை ஆதரித்தது.சுரங்கத் தொழிலுக்கு எதிராக சுற்றுச்சூழல் குழுக்கள் எச்சரித்துள்ளன, இன்னும் நிறைய தெரியவில்லை, மேலும் கனடாவும் ஒருவித இடைநிறுத்தத்திற்கு அழைப்பு விடுத்த 27 நாடுகளில் ஒன்றாகும்.
