டாடா விசைப்பொறி மின்சார வாகனங்களின் மறுவிற்பனை மற்றும் பரிமாற்றத்தை அதிகரிக்க பயன்படுத்திய கார் சந்தையைத் தட்டுகிறது

நாட்டின் மிகப்பெரிய மின்சார ஊர்தி உற்பத்தியாளர் டாடா விசைப்பொறி, மின்சார வாகன (Electric vehicle) உரிமையாளர்களுக்கு மறுவிற்பனை மற்றும் பரிமாற்றத்தை எளிதாக்குவதற்காக பயன்படுத்தப்பட்ட கார் சந்தைகளுடன் இணைந்து பணியாற்றத் தொடங்கியுள்ளது.

நிறுவனத்தின் செய்தித் தொடர்பாளர் பிசினஸ் ஸ்டாண்டர்டிடம், “புதிய மின்சார வாகன (EV)க்கு மேம்படுத்த விரும்பும் உரிமையாளர்களுக்கு EV மறுவிற்பனை / பரிமாற்றத்தை எளிதாக்குவதற்கான வாய்ப்புகளில் நாங்கள் பணியாற்றி வருகிறோம். எங்கள் திட்டங்கள் தற்போது ஆரம்ப கட்டத்தில் உள்ளன, மேலும் நாங்கள் பயன்படுத்திய கார் ஆன்லைன் சந்தைகளுடன் சிறிய அளவில் பைலட் செய்கிறோம்.

இந்தியாவில் EVகளில் மிகப்பெரிய கார் பார்க்கிங் நிறுவனம் உள்ளது, சுமார் 170,000 யூனிட்கள் இருக்கும் என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. ஒரு பைலட்டாக, நிறுவனம் ஏற்கனவே பயன்படுத்திய ஆன்லைன் கார் சந்தையான ஸ்பின்னியுடன் பணியைத் தொடங்கியுள்ளது.

டாடா விசைப்பொறி மற்றும் ஸ்பின்னி இருவரும் இந்த விஷயத்தில் கருத்து தெரிவிக்க மறுத்தாலும், பயன்படுத்தப்பட்ட டாடா நெக்ஸான்கள் மேடையில் விற்பனையில் உள்ளன.

பொதுவாக EV விலைகள் அவற்றின் உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் (ICE) சகாக்களுக்கு ஏற்ப குறைவதாக டீலர் வட்டாரங்கள் தெரிவிக்கின்றன. இது முதல் வருடத்தில் சுமார் 25 சதவிகிதம் ஆகும், அதன்பின், இது உபயோகத்தைப் பொறுத்தது (கிமீ பயணம் மற்றும் பேட்டரி ஆயுள்).

டாடா மோட்டார்ஸ் செய்தித் தொடர்பாளர் கூறுகையில், பயன்படுத்தப்பட்ட EV சந்தையானது 3-4 ஆண்டுகள் தாமதத்துடன் புதிய EV சந்தையை பிரதிபலிக்கும்.

பயன்படுத்தப்பட்ட EV சந்தையானது, புதிய EV சந்தையை 3-4 வருட பின்னடைவுடன் பிரதிபலிக்கும் வாய்ப்பு உள்ளது, ஏனெனில் ஆரம்பகால தத்தெடுப்பாளர்கள் நீண்ட தூர மற்றும் மேம்பட்ட EVகளுக்கு மேம்படுத்துகின்றனர். EVகளின் முக்கிய தொகுதிகள் 2021-22 வரை. எனவே, 12-24 மாதங்களில் மேம்படுத்தல்களின் ஆரம்ப கட்டத்தைப் பார்ப்போம், ”என்று செய்தித் தொடர்பாளர் கூறினார்.

Tata Motors இன் மும்பையைச் சேர்ந்த இரண்டு டீலர்கள், புதிய Tata EVக்கு Tiago அல்லது Nexon EVயை மாற்ற விரும்பும் வாடிக்கையாளர்களை ஏற்கனவே பார்க்கத் தொடங்கியுள்ளதாக உறுதிப்படுத்தியுள்ளனர்.

பரிமாற்றக் கோரிக்கைகள் வரும்போது எங்களால் முடிந்ததைச் செய்ய முயற்சிக்கிறோம். இந்த வகையில் விகித தரநிலைப்படுத்தல் சவாலாக இருப்பதால், பயன்படுத்திய EV வாங்கும் சந்தைகளுடன் நிறுவனம் இணைந்தால் நன்றாக இருக்கும்,” என்று மும்பையின் கிழக்கு புறநகர் பகுதியைச் சேர்ந்த ஒரு டீலர் கூறினார்.

பயன்படுத்திய கார் சந்தை நிர்வாகி ஒருவர், சந்தையில் இருந்து வாங்குவதன் நன்மை என்னவென்றால், இந்த பயன்படுத்தப்பட்ட EVக்கு உத்தரவாதம் இருக்கும்.

“பேட்டரிகளுக்கான உத்தரவாதங்கள் 8-10 வருடங்கள் என்பதால், மதிப்பு அல்லது செலவு உணர்வுள்ள பலர் இப்போது பயன்படுத்திய EVகளை வாங்கத் தொடங்குகின்றனர். இந்த பேட்டரிகள் சார்ஜிங் சுழற்சிகளைப் பொறுத்து அதை விட அதிகமாக நீடிக்கும். 2,000-3,000 சார்ஜிங் சுழற்சிகள் வரை சாத்தியமாகும். வாரத்திற்கு ஒருமுறை கட்டணம் வசூலித்தால், அது ஒரு வருடத்திற்கு 52 கட்டணம் வசூலிக்கும். அல்லது 3-4 வருட பழமையான EV 200 முறை சார்ஜ் செய்யப்பட்டிருக்கும்,” என்று மற்றொரு நிர்வாகி கூறினார்.

தேவைப்பட்டால், செல்கள் மாற்றப்படலாம், மேலும் EV செல்ல நல்லது. EV தத்தெடுப்புக்கான ஒரு முக்கிய சவால் கையகப்படுத்துதலுக்கான செலவு ஆகும். பயன்படுத்திய EVகள் இதற்கு பதில் அளிக்கலாம்,” என்று அந்த நபர் உணர்ந்தார்.

டாடா மோட்டார்ஸ் செய்தித் தொடர்பாளர் பிசினஸ் ஸ்டாண்டர்டிடம் கூறுகையில், குறைந்த விலை EVயை முயற்சி செய்ய விரும்புவோருக்கு பயன்படுத்தப்பட்ட EVகள் தொடர்ந்து வலுவான மதிப்பைக் கொண்டிருக்கும். புதிய EVஐ வாங்குவதற்கு முன், மக்கள் தங்கள் பயன்பாட்டுப் பலன்களை நன்கு புரிந்துகொள்ள இது உதவும்.

“அதிக இயங்கும் பயன்பாட்டு வழக்குகளைக் கொண்ட பட்ஜெட்-கட்டுப்படுத்தப்பட்ட வாடிக்கையாளர்கள் தங்கள் உள்ளார்ந்த குறைந்த-இயங்கும் செலவு மற்றும் எஞ்சிய பவர்டிரெய்ன் உத்தரவாதக் காலத்தின் உத்தரவாதத்திற்காக அவர்களைத் தேர்ந்தெடுப்பார்கள்,” என்று அவர் மேலும் கூறினார்.

டாடா விசைப்பொறி அதன் EVகள் மற்றும் ICE வாகனங்களுக்கு இடையே அதிக விலை சமநிலையை கொண்டு வர முயற்சி செய்து வருகிறது. முன்னதாக செப்டம்பரில், டாடா பாசஞ்சர் எலக்ட்ரிக் மொபிலிட்டியின் தலைமை வணிக அதிகாரி விவேக் ஸ்ரீவத்சா, “Tata.ev இல் உள்ள எங்கள் ஒற்றை நோக்கம், தடைகளை உடைத்து, வழக்கமான கார் வாங்குபவர்களுக்கு EVகளை இன்னும் அணுகக்கூடியதாக மாற்றுவதுதான். இந்த சிறப்பு, வரையறுக்கப்பட்ட கால விலைகள் மூலம், EVகளுக்கான அதிக கையகப்படுத்தல் செலவுத் தடையை நாங்கள் உடைக்கிறோம். அவற்றின் விலையை ஒத்த பெட்ரோல் மற்றும்/அல்லது டீசலில் இயங்கும் வாகனங்களுக்கு அருகில் கொண்டு வருகிறோம்.

EVகள் உட்பட டாடா கார்களின் திருவிழாக்களில் தள்ளுபடிகள் பற்றி ஸ்ரீவத்சா பேசிக்கொண்டிருந்தார்.

எனவே, நிறுவனத்தின் EV விற்பனைக்கு FY25 கடினமாக உள்ளது. Q1 FY25 இல், ஒட்டுமொத்த Tata Motors PV மொத்த விற்பனை 1.1 சதவிகிதம் குறைந்தாலும், EV வால்யூம்கள் (16,600 யூனிட்களில்) 13.9 சதவிகிதம் சரிந்தது.

டாடா விசைப்பொறி பயணிகள் வாகனங்கள் மற்றும் டாடா பாசஞ்சர் எலெக்ட்ரிக் மொபிலிட்டியின் நிர்வாக இயக்குநர் (MD) ஷைலேஷ் சந்திரா, EV துறையானது பரந்த தொழில்துறை போக்கு மற்றும் Q4 FY24 இல் கணிசமான கப்பல் விற்பனையின் தாக்கத்தால் பாதிக்கப்பட்டுள்ளது என்று கூறியிருந்தார். இது மார்ச் 2024 இல் FAME II மானியம் காலாவதியாகும் காரணமாகும்.

“இதன் விளைவாக, தனிப்பட்ட பிரிவு சில்லறை விற்பனை சற்று வளர்ந்தாலும், கடற்படை பிரிவில் கடுமையான சரிவு காணப்பட்டது, இது வரும் காலாண்டுகளில் மீண்டு வரும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது,” என்று அவர் கூறினார்.

நிறுவனம் EVகள் மற்றும் சோலார் கூரைகளுக்கான டாடா பவர் உடன் தொகுக்கப்பட்ட திட்டங்களையும் தொடங்கியுள்ளது, இது வாங்குபவருக்கு பூஜ்ஜிய இயங்கும் செலவை உறுதி செய்கிறது.

ஒரு நிறுவனத்தின் செய்தித் தொடர்பாளர் பிசினஸ் ஸ்டாண்டர்டுக்கு, “அதிகமானவர்கள் சோலார் கூரை பேனல்களை நிறுவத் தொடங்கும் போது, EV ஐ வைத்திருப்பது இன்னும் பலனளிக்கும்.”

எனவே, EV களைக் கொண்டுவரத் திட்டமிட்டுள்ள மாருதி சுஸுகி போன்ற பிற நிறுவனங்கள், வாடிக்கையாளருக்கு ‘முழுமையான’ EV சுற்றுச்சூழல் அமைப்பை வழங்கத் திட்டமிட்டுள்ளதாகக் கூறியுள்ளன.

மாருதி சுசுகி இந்தியாவின் சந்தைப்படுத்தல் மற்றும் விற்பனையின் மூத்த நிர்வாக அதிகாரி பார்த்தோ பானர்ஜி கடந்த வாரம் கூறினார், “நாங்கள் சில அடிப்படை ஆராய்ச்சிகளை செய்துள்ளோம். நாங்கள் தயாரிப்பை மட்டும் வெளியிடப் போவதில்லை. இந்த EV குடும்பத்தின் ஒரு பகுதியாக இருக்கும் வாடிக்கையாளர்களுக்கு முழுமையான சுற்றுச்சூழல் அமைப்பை வழங்க உள்ளோம். மூன்று பெரிய கவலைகள் வரம்பு கவலை, EV சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பு மற்றும் ஐந்து வருட பயன்பாட்டிற்குப் பிறகு EV இன் எஞ்சிய மதிப்பு. ஒரு EV இன் எஞ்சிய மதிப்பு என்னவாக இருக்கும் என்று இன்று யாருக்கும் தெரியாது.

மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் போன்ற உயர் மதிப்புடைய கார் தயாரிப்பாளர்கள் தங்கள் இவி வாடிக்கையாளர்களுக்கு உத்தரவாதமான எஞ்சிய மதிப்பை வழங்குகிறார்கள். எடுத்துக்காட்டாக, புதிதாக அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட EQS எஸ்யூவி மூன்று ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு 60 சதவீத எஞ்சிய மதிப்பையும், 45,000 கி.மீ.