சீன கார் தயாரிப்பாளர்கள் கடந்த மாதம் தூய மின்சார வாகனங்களின் (EVகள்) விலைகளை சராசரியாக 10 சதவீதம் குறைத்து, டெலிவரிகளை அதிகரிக்கவும், ஆண்டுதோறும் மொத்த விற்பனையை அதிகரிக்கவும், புதிய சுற்று விலைப் போட்டியைத் தூண்டி, 2025 ஆம் ஆண்டில் குறைவான சாதனையாளர்களை வெளியேற்றக்கூடும்.தொழில்துறை ஒரு புதிய சுற்று விலைப் போட்டியைத் தொடங்குகிறது, இது 2025 ஆம் ஆண்டில் இன்னும் குறைவான சாதனையாளர்களை வெளியேற்றக்கூடும்
பேட்டரி EV (BEV) என்றும் அழைக்கப்படும் தூய எலக்ட்ரிக் காரின் சராசரி விற்பனை விலை கடந்த மாதம் 24,000 யுவான் (US$3,275) குறைந்து 225,000 யுவானாக உள்ளது என்று சீன பயணிகள் கார் சங்கத்தின் (CPCA) பொதுச் செயலாளர் Cui Dongshu தெரிவித்தார். திங்கள்கிழமை வெளியிடப்பட்ட அறிக்கையில். உலகின் மிகப்பெரிய வாகனம் மற்றும் EV சந்தையில் இத்தகைய செங்குத்தான தள்ளுபடி அரிதாகவே காணப்பட்டது, என்று அவர் கூறினார்.“அதிக எண்ணிக்கையிலான புதிய EV மாடல்களும் குறைந்த விலையில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன, இதனால் கிட்டத்தட்ட அனைத்து மின்சார கார்களும் மறுவிலை செய்யப்பட்டன” என்று அவர் கூறினார். “விலை குறைப்பு ஆக்கிரமிப்பு முறையில் நடத்தப்பட்டது.”
ஒரு காருக்கு 20,000 யுவான் மதிப்புள்ள அரசாங்க மானியத்திற்கு மேல் அதிக தள்ளுபடிகள், டிசம்பரில் BEV விற்பனையை அதிகரித்தன, குறைந்தது ஆறு பெரிய நிறுவனங்களான BYD, Nio, Xpeng, Li Auto, Geely பிராண்ட் Zeekr மற்றும் Leapmotor – மாதாந்திர டெலிவரி பதிவுகளை அறிவிக்கின்றன.பெட்ரோல்-குஸ்லர்களை EV களுடன் மாற்றுவதற்கான மானியம் ஜூலை முதல் டிசம்பர் வரை நீடித்தது, இது ஆண்டு இறுதிக்கு முன்னதாக ஒப்பந்தங்களை சீல் செய்ய வாடிக்கையாளர்களைத் தூண்டியது.
2025 ஆம் ஆண்டில் சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த கார்களின் விற்பனையை ஊக்குவிக்க பெய்ஜிங் இந்த ஆண்டு புதிய சலுகைகளை வெளியிட வாய்ப்புள்ளது, ஆனால் மார்ச் மாதத்தில் தேசிய மக்கள் காங்கிரஸின் வருடாந்திர அமர்வு முடிவடையும் வரை.CPCA தரவுகளின்படி, 2023 இல் 148 மாடல்களுடன் ஒப்பிடுகையில், கடந்த ஆண்டு மின்சார மற்றும் பெட்ரோல் கார்களை உள்ளடக்கிய 227 மாடல்களின் விலை குறைக்கப்பட்டது. 2022 இல், 95 கார்கள் மட்டுமே தள்ளுபடியில் விற்கப்பட்டன.ஜூலை முதல் நாட்டில் EV ஏற்றுக்கொள்ளும் விகிதம் 50 சதவீதத்தைத் தாண்டியுள்ளது, மேலும் உலகம் முழுவதும் விற்கப்படும் தூய-எலக்ட்ரிக் மற்றும் ஹைப்ரிட் கார்களில் சுமார் 60 சதவீதத்தை சீனா கொண்டுள்ளது.
EV பில்டர்கள் ஆண்டுக்கு சுமார் 20.2 மில்லியன் யூனிட்களை உற்பத்தி செய்யும் திறன் கொண்டவர்கள் என்று கோல்ட்மேன் சாக்ஸ் தெரிவித்துள்ளது. CPCA இன் மதிப்பீட்டின் அடிப்படையில் 2024 இல் 10.68 மில்லியன் கார்கள் விற்கப்பட்டன, திறனில் பாதி மட்டுமே பயன்படுத்தப்பட்டது. மெயின்லேண்டின் 50 அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட பெரிய EV பில்டர்கள் தங்கள் சந்தைப் பங்கை அதிகரிக்க முயல்வதால், ஜனவரியில் ஒரு புதிய தள்ளுபடிப் போரைத் தூண்ட உள்ளனர், UBS ஆய்வாளர் பால் காங் நவம்பரில் கூறினார்.ஆனால் உலகின் மிகப்பெரிய EV தயாரிப்பாளரான BYD, அதன் நுழைவு-நிலை EV மாடல்களின் விலைகளை எதிர்பார்ப்புகளுக்கு ஒரு மாதத்திற்கு முன்பே குறைத்துள்ளது, இது சிறிய நிறுவனங்களைத் திணறடித்து வரும் நிதி நெருக்கடியை அதிகரிக்கச் செய்யும்.
டிசம்பர் மாத இறுதியில், BYD ஆனது அதன் Salmon 05 ஹைப்ரிட் SUV யின் விலையை 11.5 சதவீதம் குறைத்து 99,800 யுவான்களாக அறிவித்தது. பதவி உயர்வு ஜனவரி 26 வரை நடைபெறும். இன்றுவரை, BYD, Li Auto மற்றும் Huawei Technologies-ஆதரவு கொண்ட Aito ஆகிய மூன்று சீன EV அசெம்ப்லர்கள் மட்டுமே லாபம் ஈட்டுவதாக தொழில்துறை தரவுகள் தெரிவிக்கின்றன. ஷாங்காயில் உள்ள Yiyou Auto Service இன் விற்பனை மேலாளர் Tian Maowei கூறுகையில், “EV தயாரிப்பாளர்கள் வாடிக்கையாளர்களை ஈர்க்க 2025 ஆம் ஆண்டில் விலைகளைக் குறைக்க வேண்டும்.
ஆனால் BOD மற்றும் அதன் உள்நாட்டு சகாக்கள் அமெரிக்கா மற்றும் ஐரோப்பிய ஒன்றியம் வெளிநாடுகளுக்கு விரிவுபடுத்த முயற்சிக்கும்போது அதிக கட்டணங்களுடன் போராடுகின்றனர். சர்வதேச நுண்ணறிவு வாகனப் பொறியியல் சங்கத்தின் பொதுச் செயலாளர் டேவிட் ஜாங் கூறுகையில், “சீன கார் தயாரிப்பாளர்கள் டெஸ்லாவிடம் இருந்து இன்னும் கற்றுக்கொள்ள வேண்டும், ஏனெனில் பல்வேறு சந்தைகளில் உள்ள நுகர்வோருக்கு ஏற்ப கார்களை வடிவமைத்து தயாரிக்க முடியும். “அவர்களின் மேம்பட்ட தொழில்நுட்பங்கள் மற்றும் உற்பத்தி நன்மைகளுடன் தங்கள் வணிகங்களை சர்வதேசமயமாக்குவது அவர்களுக்கு முக்கியம்.”
சுமார் 80,000 யுவான் (US$10,960) முதல் 200,000 யுவான் வரையிலான விலையில் குறைந்த விலை மாடல்களுக்கு பெயர் பெற்ற BYD, கடந்த தசாப்தத்தில் சீனாவில் வாகன மின்மயமாக்கலின் வேகமான வேகத்தில் சிறந்த பயனாளியாக இருந்து வருகிறது. இது கடந்த ஆண்டு 4.27 மில்லியன் தூய மின்சார மற்றும் பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் வாகனங்களை வழங்கியது, இது முந்தைய ஆண்டை விட 41.3 சதவீதம் அதிகமாகும். 2024 ஆம் ஆண்டில் ஃபோக்ஸ்வேகனை (VW) விஞ்சும் – EVகள் மற்றும் பெட்ரோலியத்தால் இயங்கும் வாகனங்கள் உட்பட – நாட்டின் மிகப்பெரிய கார் தயாரிப்பாளராக மாறும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது. VW இன்னும் அதன் முழு ஆண்டு விற்பனை புள்ளிவிவரங்களை வெளியிடவில்லை.
