மாசு காரணமாக டெல்லியில் போக்குவரத்து சேவை பாதிக்கப்பட்டுள்ளது.குளிர்காலம் டெல்லிக்கு வந்துவிட்டது, அதனுடன் ஒரு பழக்கமான இருள் உணர்வு.

குளிர்காலம் டெல்லிக்கு வந்துவிட்டது, அதனுடன் தெரிந்த இருள் முக்காடு. ஒரு காலத்தில் தெளிவாக இருந்த வானம் இப்போது அடர்த்தியான, அடக்குமுறையான புகை மூட்டத்தால் மூடப்பட்டிருக்கிறது, அது நகரத்தின் மீது தாழ்வாக தொங்குகிறது, எல்லாவற்றின் மீதும் சாம்பல் நிறத்தை வீசுகிறது.டெல்லியில் மாசு காரணமாக போக்குவரத்து சேவை பாதிக்கப்பட்டுள்ளது. புகைமூட்டத்தில் வாழ்வது ஒரு டிஸ்டோபியன் படத்தை மீண்டும் மீண்டும் பார்ப்பது போன்றதுஇங்கே வானம் சாம்பல் நிறமானது மற்றும் ஒரு தடித்த, தெரியும் போர்வை புகைமூட்டம்.நீங்கள் ஒரு சில நிமிடங்களுக்கு மேல் வெளியில் இருந்தால், நீங்கள் கிட்டத்தட்ட சாம்பலை சுவைக்கலாம். 

புகை மூட்டத்தில் வேகமான வேகத்தில் ஓடவோ அல்லது நடக்கவோ முயற்சித்தால் சில நிமிடங்களில் மூச்சுத்திணறல் ஏற்படும்.பெரும்பாலான பள்ளிகள் மூடப்பட்டுள்ளன மேலும் மக்கள் வீட்டிற்குள்ளேயே இருக்குமாறு அறிவுறுத்தப்பட்டுள்ளனர் – இருப்பினும் வெளியில் வேலை செய்வதை நம்பி வாழ்வாதாரம் கொண்டவர்கள் அவ்வாறு செய்ய முடியாது.திங்கள் மற்றும் செவ்வாய் கிழமைகளில் டெல்லியின் காற்றின் தரம் 1,200 முதல் 1,500 வரை இருந்ததாக பல்வேறு கண்காணிப்பு முகமைகள் தெரிவிக்கின்றன. ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய வரம்பு 100 க்கும் குறைவாக உள்ளது.

இந்த மதிப்பெண்கள் காற்றில் உள்ள PM 2.5 மற்றும் PM10 என அழைக்கப்படும் துகள்களின் அளவை அளவிடுகின்றன. இந்த சிறிய துகள்கள் நுரையீரலுக்குள் நுழைந்து பல நோய்களை உண்டாக்கும்.சமூக ஊடகங்களில், மக்கள் அதிர்ச்சியையும், ஏமாற்றத்தையும், வேதனையையும் வெளிப்படுத்தி வருகின்றனர்.இருளுடன், டெஜா வுவின் வலுவான உணர்வும் உள்ளது – கடந்த 15 ஆண்டுகளில் நாம் இதைப் பலமுறை பார்த்தது போல.2017ல் நான் அலுவலகத்திற்குச் செல்லும் இந்த வீடியோவைப் பதிவு செய்தேன், அப்போது புகைமூட்டம் 2 மீட்டருக்கும் குறைவாகத் தெரியும்.

செவ்வாயன்று, நான் வேலைக்குச் செல்வது இன்னும் மோசமாகத் தோன்றியது.கடந்த இரண்டு தசாப்தங்களில் இந்தக் கதையின் ஒவ்வொரு திருப்பத்தையும் நாங்கள் உள்ளடக்கியுள்ளோம்.மாசுபாடு மக்களை எப்படி நோய்வாய்ப்படுத்துகிறது மற்றும் அவர்களின் ஆயுட்காலத்தை இங்கே, இங்கே மற்றும் இங்கே குறைக்கிறது, மேலும் இது இங்கே, இங்கே மற்றும் இங்கே குழந்தைகளை எவ்வாறு பாதிக்கிறது என்பதை நாங்கள் தெரிவித்துள்ளோம். இந்த நெருக்கடி ஏழைகளை மிகவும் பாதிக்கிறது, ஆனால் அவர்கள் பெரும்பாலும் வெளியே சென்று புகை மூட்டத்தில் வேலை செய்வதைத் தவிர வேறு வழியில்லை, நாங்கள் இங்கே, இங்கே மற்றும் இங்கே மூடிவிட்டோம்.ஒவ்வொரு ஆண்டும், அரசியல்வாதிகள் ஒருவரையொருவர் குற்றம் சாட்டுகிறார்கள், நாங்கள் இங்கே, இங்கே மற்றும் இங்கே அறிக்கை செய்கிறோம்.

இங்கே, இங்கே மற்றும் இங்கே பிரச்சனையின் மூல காரணத்தை நாங்கள் விவாதித்தோம், மற்றும் தீர்வுகள் – ஓரளவு வேலை செய்தவை மற்றும் மோசமாக தோல்வியடைந்தவை – இங்கே, இங்கே மற்றும் இங்கே.இந்தக் கதையை உள்ளடக்குவது, ஒவ்வொரு வருடமும் ஒரே டிஸ்டோபியன் படத்தைப் பார்ப்பது போல் (அதில் இருப்பது) – அதே கதாபாத்திரங்கள், கதைக்களம் மற்றும் ஸ்கிரிப்டைப் பின்பற்றுவது போன்ற உணர்வு ஏற்படுகிறது. முடிவு எப்போதும் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும் – எதுவும் மாறாது.

பூங்காக்கள் மீண்டும் காலியாக உள்ளன – மக்கள், குறிப்பாக குழந்தைகள் மற்றும் முதியவர்கள் வீட்டிற்குள்ளேயே இருக்குமாறு கூறப்பட்டுள்ளது.பலர் நச்சுக் காற்றை இன்னும் தைரியமாக நடைபயிற்சி செய்கிறார்கள்.வேலை செய்ய வேண்டியவர்கள் – தினசரி கூலித் தொழிலாளர்கள், ரிக்ஷாக்காரர்கள், டெலிவரி ரைடர்கள் – இருமல் ஆனால் இன்னும் வெளியே செல்கிறார்கள்.

மருத்துவமனைகளில் சுவாசக் கோளாறு உள்ளவர்களின் எண்ணிக்கை அதிகரித்து வருகிறது.இவை அனைத்திற்கும் மத்தியில், நாம் மீண்டும் அதே கேள்விக்கு திரும்புகிறோம் – ஏன் எதுவும் மாறவில்லை?எளிமையான பதில் என்னவென்றால், டெல்லியின் காற்றுப் பிரச்சனையைத் தீர்ப்பதற்கு மகத்தான முயற்சிகள் மற்றும் ஒருங்கிணைப்பு தேவை.பிரச்சனைக்கான ஆதாரங்கள் பல.

அவற்றில் ஒன்று, அடுத்த மகசூலுக்கு விதைகளை விதைப்பதற்காக விவசாயிகள் தங்கள் வயல்களை விரைவாக அழிக்க பயிர் எச்சங்களை எரிக்கும் நடைமுறை.டெல்லியில் பயன்படுத்தப்படும் மாசு எதிர்ப்பு நடவடிக்கைகளில் தண்ணீரைத் தெளிக்கும் புகைமூட்டுத் துப்பாக்கிகளும் அடங்கும்.இது பெரும்பாலும் அண்டை மாநிலங்களான பஞ்சாப், ஹரியானா மற்றும் உத்தரபிரதேசத்தில் நடக்கிறது. பண்ணை தீயில் இருந்து வரும் புகை ஒவ்வொரு குளிர்காலத்திலும் டெல்லியை சூழ்ந்து கொள்கிறது மற்றும் குளிர்கால மாதங்களில் காற்றின் வேகம் குறைவதால் வளிமண்டலத்தில் தொங்குகிறது.ஆனால் விவசாயிகளை இதற்கு முழுவதுமாக குறை சொல்ல முடியாது, ஏனெனில் இது வயல்களை சுத்தம் செய்வதற்கான மலிவான வழி.

பயிர்களை எரிப்பதைத் தடுக்க இயந்திரங்கள் மற்றும் நிதி ஊக்குவிப்புகளை வழங்குவது பற்றி வெவ்வேறு அரசாங்கங்கள் பேசுகின்றன, ஆனால் தரையில் நடந்தது மிகக் குறைவு.டெல்லியில் வாகனங்களில் இருந்து வெளியேறும் மாசு மாசுபாட்டிற்கு கணிசமாகப் பங்களிக்கிறது.வாகனங்கள், கட்டுமானம் மற்றும் தொழிற்சாலைகளில் இருந்து வெளியேறும் மாசுவின் பெரும்பகுதியை டெல்லியே உற்பத்தி செய்கிறது.ஒவ்வொரு ஆண்டும், குளிர்கால மாதங்களில், மக்கள் கோபமடைகிறார்கள், பத்திரிகையாளர்கள் அறிக்கைகளை எழுதுகிறார்கள் மற்றும் தயாரிக்கிறார்கள், அரசியல்வாதிகள் ஒருவரையொருவர் குற்றம் சாட்டுகிறார்கள் மற்றும் நீதிமன்றத்தின் புகை – அடுத்த ஆண்டு அதை மீண்டும் செய்யும் வரை.இதுபோன்ற பொது சுகாதார அவசரநிலை பெரும்பாலான ஜனநாயக நாடுகளில் வெகுஜன எதிர்ப்புகளைத் தூண்டும். ஆனால் டெல்லியின் கோபம் பெரும்பாலும் சமூக ஊடகங்களில் மட்டுமே உள்ளது.

மாசுபாடு பெரும்பாலான மக்களுக்கு உடனடி பிரச்சினைகளை ஏற்படுத்தாது என்பதே இதற்கு காரணம் என்று ஆர்வலர்கள் கூறுகின்றனர். அதிக அளவு PM2.5 ஐ உட்கொள்வதால் ஆரோக்கியம் மெதுவாக மோசமடைகிறது. 2019 ஆம் ஆண்டில் இந்தியாவில் மாசுபாடு 2.3 மில்லியனுக்கும் அதிகமான அகால மரணங்களுக்கு வழிவகுத்தது என்று லான்செட் ஆய்வு கண்டறிந்துள்ளது.

பின்னர் வர்க்கப் பிளவு. தற்காலிகமாக நகரத்தை விட்டு வெளியேறக்கூடியவர்கள் அதைச் செய்கிறார்கள், காற்று சுத்திகரிப்பு இயந்திரங்களை வாங்கக்கூடியவர்கள் அதைச் செய்கிறார்கள், சமூக ஊடகங்களில் வென்ட் செய்யக்கூடியவர்கள் அதைச் செய்கிறார்கள்.மீதமுள்ளவர்கள், இந்த விருப்பங்கள் இல்லாதவர்கள், தங்கள் வாழ்க்கையைப் பற்றிச் செல்கின்றனர்.

கூட்டுக் கோபம் இதுவரை ஒரு பெரிய எதிர்ப்பை ஏற்படுத்தவில்லை, உச்ச நீதிமன்றம் ஒருமுறை கவனித்தபடி, அரசியல்வாதிகள் “பக் தி பேஸ்” செய்து சீசன் முடிவடையும் வரை காத்திருக்கிறார்கள்.அவர்கள் நீண்டகால தீர்வுகளில் கவனம் செலுத்த வேண்டும்.மேலும் குடிமக்கள் அரசியல்வாதிகளை பொறுப்பேற்க வேண்டும் மற்றும் மாசு மோசமடைவதற்கு சில மாதங்களுக்கு முன்பே நீதிமன்றங்கள் தீர்க்கமான உத்தரவுகளை பிறப்பிக்க வேண்டும்.கூட்டாட்சி மட்டத்திலும், பல்வேறு மாநிலங்களிலும் உள்ள அரசாங்கங்கள் தங்கள் கட்சி அரசியலை விட்டுவிட்டு இந்தப் பிரச்சனையைத் தீர்க்க ஒன்றிணைந்து செயல்பட வேண்டும் என்று நிபுணர்கள் கூறுகின்றனர்.

இந்த ஆண்டு, நாங்கள் மீண்டும் பருவத்தில் உள்ளோம், கட்டுமானப் பணிகளைத் தடை செய்வது போன்ற தற்காலிக நடவடிக்கைகள் அறிவிக்கப்பட்டுள்ளன.ஆனால் இவை டெல்லியின் மழுப்பலான நீல வானத்தை மீண்டும் கொண்டு வர முடியுமா? கடந்த சில வருடங்களின் சான்றுகள் அதிக நம்பிக்கையை அளிக்கவில்லை.