எகிப்தின் முதல் பிரமிடு ஹைட்ராலிக்ஸ் மூலம் கட்டப்பட்டதா?நீரால் இயங்கும் லிஃப்ட் கிங் டிஜோசரின் பிரமிடுக்கு கற்களை ஏற்றியிருக்கலாம்.

எகிப்தியர்கள் நீரால் இயங்கும் லிஃப்ட் கிங் டிஜோசரின் பிரமிடுக்கு கற்களை ஏற்றியிருக்கலாம் இந்த கூற்றுக்கு விமர்சகர்கள் உள்ளனர்.போட்டியிட்ட புதிய பகுப்பாய்வு எகிப்திய மன்னர் ஜோசரின் கிட்டத்தட்ட 4,700 ஆண்டுகள் பழமையான பிரமிடு, இங்கு காட்டப்பட்டுள்ளது, பாரிய கட்டமைப்பிற்குள் நீர் மூலம் இயங்கும் லிஃப்ட் உதவியுடன் கட்டப்பட்டது.

பண்டைய கட்டிடக் கலைஞர்கள், கிங் டிஜோசரின் ஆறு-அடுக்குகள், தோராயமாக 62-மீட்டர் உயரமுள்ள பிரமிடுகளை ஒன்று சேர்ப்பதற்குப் பயன்படுத்தப்பட்ட கல் தொகுதிகளை ஏற்றுவதற்கு ஒரு ஹைட்ராலிக் அமைப்பை உருவாக்கினர், விஞ்ஞானிகள் ஆகஸ்ட் 5 ஆம் தேதி PLOS ONE இல் முன்மொழிகின்றனர். பிரமிடுக்குள் இருக்கும் ஒரு பெரிய தண்டுக்கு உள்ளேயும் வெளியேயும் தண்ணீர் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட பாய்ச்சல்கள், கட்டிடக் கற்களை அதிக அளவில் கொண்டு செல்லும் தளத்தை தூக்கி இறக்கியது என்று தனியார் பாரிஸ் ஆராய்ச்சி நிறுவனமான பேலியோடெக்னிக் மற்றும் சக ஊழியர்களின் சேவியர் லாண்ட்ரூ கூறுகிறார்கள்.இந்த யோசனை புதிரானது, ஆய்வை நன்கு அறிந்த ஆராய்ச்சியாளர்கள் கூறுகின்றனர்.ஆனால் பிரமிட் கட்டுபவர்கள் அத்தகைய சாதனத்தைப் பயன்படுத்தியதாக அவர்கள் நம்பவில்லை.

மெட்டீரியல் சயின்ஸ் மற்றும் பிளாஸ்மா இயற்பியலில் பின்னணி கொண்ட லாண்ட்ரூ, பழங்கால தொழில்நுட்பங்களை ஆய்வு செய்வதற்காக பேலியோடெக்னிக்கை நிறுவினார்.பண்டைய எகிப்தியர்கள் மில்லியன் கணக்கான பாரிய தொகுதிகளில் இருந்து பிரமிடுகளை எவ்வாறு அமைத்தார்கள் என்பதற்கு பொதுவாக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட விளக்கம் எதுவும் இல்லை.அந்த கற்கள் ஒவ்வொன்றும் சுமார் 2,500 கிலோகிராம் வரை எடையுள்ளதாக இருக்கும். பிரமிடுகளின் கட்டுமானத் தொகுதிகளை சூழ்ச்சி செய்வதற்கான முன்மொழியப்பட்ட நுட்பங்கள், சரிவுகள், கிரேன்கள், கயிறு மற்றும் கப்பி சாதனங்கள் மற்றும் கற்களில் இணைக்கப்பட்ட மரக் கம்பிகளை உருட்டுதல் ஆகியவை அடங்கும்.

இந்த ஆண்டின் தொடக்கத்தில் வெளியிடப்பட்ட ஒரு அறிக்கையில், மற்றொரு ஆய்வுக் குழு புதிதாக அடையாளம் காணப்பட்ட, இப்போது வறண்ட நைல் துணை நதியை விவரித்தது, இது டிஜோசர் உட்பட 31 பிரமிடுகளின் சங்கிலியின் எல்லையாக உள்ளது. சுமார் 4,700 முதல் 3,700 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு அந்த பிரமிடுகள் கட்டப்பட்ட இடங்களுக்கு அருகே தொழிலாளர்கள் மற்றும் கட்டுமானப் பொருட்களைக் கொண்ட கப்பல்கள் இந்த நைல் கிளைக்கு அனுப்பப்பட்டிருக்கலாம். பண்டைய எகிப்தின் முதல் பிரமிட்டைக் கட்டுவதில் நீர் இன்னும் பெரிய பங்கைக் கொண்டிருந்தது, லாண்ட்ரூ கூறுகிறார்.

Djoser இன் பிரமிட்டின் வடிவமைப்பாளர்கள் நீர் ஓட்டத்தை கட்டுப்படுத்துவதற்கான நுட்பங்களை நேர்த்தியாக வடிவமைத்துள்ளனர் என்று அவர் வாதிடுகிறார், இது இப்போது ஹைட்ராலிக்ஸ் என்று அழைக்கப்படும் அறிவுத் துறையாகும்.பிரமிட் ஹைட்ராலிக் அமைப்பு எப்படி வேலை செய்திருக்கலாம்முன்மொழியப்பட்ட ஹைட்ராலிக் அமைப்பு கணினி மாதிரியிலிருந்து பெறப்பட்டது, அதில் பிரமிட்டின் உள் அம்சங்கள் மற்றும் தளத்தில் உள்ள நிலத்தடி சுரங்கங்களின் நெட்வொர்க் ஆகியவை அடங்கும். பழங்கால மழைப்பொழிவு மற்றும் நீர்வீழ்ச்சியின் அளவை மாதிரியாகக் காட்ட இப்பகுதியின் நிலப்பரப்பின் உயர் தெளிவுத்திறன் கொண்ட செயற்கைக்கோள் படங்களையும் குழு பயன்படுத்தியது.

அவற்றின் மாதிரியில், பிரமிடில் இருந்து பல நூறு மீட்டர்கள் கொண்ட ஒரு சுவர் உறை – 1700 களில் முதலில் விவரிக்கப்பட்டது, ஆனால் இன்னும் சரியாக புரிந்து கொள்ளப்படவில்லை – அவ்வப்போது கனமழையின் போது பாலைவன கால்வாய்கள் வழியாக பாய்ந்த வெள்ள நீர் கைப்பற்றப்பட்டது. கிஸ்ர் எல்-முதிர் என அழைக்கப்படும் அடைப்பின் சுவர்களில் உள்ள கட்டமைப்புகள், டிஜோசரின் புதைகுழிக்கு மேற்கே உள்ள ஒரு படுகையில் தண்ணீரை செலுத்தியது.

கடுமையான மழையின் காலங்கள் தற்காலிகமாக அந்தப் படுகையை ஏரியாக மாற்றியிருக்கலாம், பின்னர் அது புதைகுழி வளாகத்தைச் சுற்றியுள்ள சுண்ணாம்பு அகழியின் ஒரு பகுதியாக வடிகட்டப்பட்டது.உலர் அகழி என்று அழைக்கப்படும் அகழி, டிஜோசரின் புதைகுழி வளாகத்திற்கான குவாரியாக அல்லது இறந்த பாரோவின் மரணத்திற்குப் பிறகான பாதையின் மாதிரியாக செயல்பட்டதாக ஆராய்ச்சியாளர்கள் முன்னர் முன்மொழிந்தனர்.

ஒரு சர்ச்சைக்குரிய பகுப்பாய்வு, ஒரு கல் சுவர் அணை (இந்த வரைபடத்தில் இடதுபுறம்) வெள்ள நீரை ஆழமான அகழிக்கு (மையம்) அனுப்பியது, அது முதல் பண்டைய எகிப்திய பிரமிடுக்குள் (வலதுபுறம்) ஒரு தண்டுக்கு அனுப்பும் முன் தண்ணீரை சுத்திகரித்தது. பிரமிட் கட்டுமானத்தின் போது ஹைட்ராலிக் லிப்டாக இந்த தண்டு செயல்பட்டதாக ஆராய்ச்சியாளர்கள் சந்தேகிக்கின்றனர்.

ஆனால் ஜிஸ்ர் எல்-முதிர் மற்றும் அதன் அருகிலுள்ள ஏரி ஆகியவை டிஜோசரின் காலத்தில் வறண்ட அகழி எப்போதும் வறண்டு இருக்காமல் இருப்பதை உறுதி செய்தன, லாண்ட்ரூ கூறுகிறார். அணியின் மாதிரியில், உலர் அகழியில் இருந்து நீர் இரண்டு பெரிய, முன்பு தோண்டப்பட்ட தண்டுகளில் நுழைந்தது, இதில் பிரமிடுக்குள் அமைந்துள்ள வடக்கு தண்டு அடங்கும். இரண்டு தண்டுகளின் அடிப்பகுதியிலும் உள்ள கிரானைட் அறைகளில் கல் செருகல்கள் இருந்தன, அவை அகற்றப்படும்போது, தண்ணீர் விரைந்து செல்ல அனுமதித்தது.வடக்கு தண்டு ஒரு ஹைட்ராலிக் லிஃப்ட் கட்டமைப்பாகும், குழு முன்மொழிகிறது.

இந்த அனுமான அமைப்பில், கிரானைட் அறைக்கு மேலே ஒரு பெரிய மர மிதவை தங்கியிருந்தது. மிதவை இரண்டு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட நீண்ட கயிறுகளுடன் இணைக்கப்பட்டது, அது ஒரு லிப்ட் பிளாட்ஃபார்முடன் இணைக்க சுற்றிச் சுற்றிச் செல்லும் முன் தண்டின் மேற்புறத்தில் உள்ள தனித்தனி புல்லிகளைக் கடந்து சென்றது. பழங்கால பொறியாளர்கள் மிதவை மற்றும் லிப்ட் தளத்தை வடிவமைத்திருப்பார்கள், தண்டுகளில் இருந்து தண்ணீர் நிரப்பப்பட்ட அல்லது வடிகால் ஒன்றை ஒன்று சமநிலைப்படுத்துவதற்கு, ஆராய்ச்சியாளர்கள் அனுமானிக்கின்றனர்.

கட்டிடக் கற்களை இழுத்துச் செல்லும் தொழிலாளர்களுக்கான லிப்ட் பிளாட்பார்மிற்கான அணுகல் புள்ளிகள் தரை மட்டத்திலோ அல்லது தரை மட்டத்திலிருந்து பல மீட்டர் உயரத்தில் அமைந்துள்ள ஒரு சுரங்கப்பாதையின் வழியாகவோ அமைந்திருக்கலாம் என்று லாண்ட்ரூவின் குழு சந்தேகிக்கிறது.கிரானைட் அறை வழியாக தண்டு முழுவதும் தண்ணீர் நிரம்பியதால், மிதவை உயர்ந்து மேடை இறங்கியது. பிளாட்பாரம் ஏற்றும் பகுதியை அடைந்ததும் தண்ணீர் நிறுத்தப்பட்டது. மேடையில் டன் கணக்கில் கற்களை வைத்த பிறகு, தண்டு வடிகட்டப்பட்டது. மிதவை கீழே இறங்கியதும், அது கயிற்றில் இழுத்து, மேடையையும் அதன் சரக்குகளையும் புதிய கட்டுமான நிலைகளுக்கு இழுத்தது.

பிரமிட் ஹைட்ராலிக்ஸ் யோசனை ஏன் தண்ணீரை வைத்திருக்காது.இது ஒரு சாத்தியமற்ற சூழ்நிலை என்று டொராண்டோ பல்கலைக்கழக தொல்பொருள் ஆராய்ச்சியாளர் ஓரன் சீகல் கூறுகிறார். லாண்ட்ரூவின் முன்மொழியப்பட்ட ஹைட்ராலிக் அமைப்பை பராமரிக்க கிஸ்ர் எல்-முதிர் அவ்வப்போது மழையில் இருந்து போதுமான தண்ணீரை வைத்திருக்க முடியாது, என்று அவர் வாதிடுகிறார்.

Gisr el-Mudir அதற்கு பதிலாக கல் அடைப்புகளை உருவாக்குவதற்கான ஆரம்ப பரிசோதனையை பிரதிநிதித்துவப்படுத்தலாம், அது பின்னர், பெரிய அளவில், பாரோக்களின் புதைகுழிகளை சுற்றி விடும், சீகல் பரிந்துரைக்கிறார்.மற்றொரு சிக்கலானது முன்மொழியப்பட்ட ஏரியை உள்ளடக்கியது, எகிப்தியலாஜிஸ்ட் கமில் குராஸ்கிவிச் கூறுகிறார்.இது எந்த பண்டைய எகிப்திய எழுத்துக்களிலும் குறிப்பிடப்படவில்லை மற்றும் இருந்திருக்காது.

மேலும், Djoser இன் பிரமிட் கற்கள் – சராசரியாக ஒவ்வொன்றும் சுமார் 300 கிலோகிராம் எடையுடையவை – பிற்கால பிரமிடுகளுக்குப் பயன்படுத்தப்பட்டதை விட, தொழிலாளர்கள் கொண்டு செல்வதற்கு மிகவும் சிறியதாகவும் எளிதாகவும் இருந்தன என்று வார்சா பல்கலைக்கழகத்தைச் சேர்ந்த குராஸ்கிவிச் கூறுகிறார். “[புதிய மாதிரியில் முன்மொழியப்பட்ட] ஹைட்ராலிக் சாதனத்தை உருவாக்க, மனித சக்தியைப் பயன்படுத்தி கல் தொகுதிகளை நகர்த்துவதை விட அதிக முயற்சி தேவைப்படும்.”

டிஜோசரின் பிரமிட்டில் மேலதிக ஆராய்ச்சிக்கு லாண்ட்ரூ அழைப்பு விடுத்தார். ஓரளவு தோண்டப்பட்ட வடக்கு தண்டு எவ்வளவு உயரத்திற்கு நீட்டிக்கப்பட்டது என்பது தெரியவில்லை, சாத்தியமான ஹைட்ராலிக் லிப்ட் அமைப்பை மாதிரியாக்கும் திறனைக் கட்டுப்படுத்துகிறது, என்று அவர் கூறுகிறார். ஆனால் தண்டின் பக்கங்களில் உள்ள கல் வேலைகள் அதன் அறியப்பட்ட நீளத்திற்கு அப்பால் தரையில் இருந்து நான்கு மீட்டர் உயரத்திற்கு மேல் உயர்ந்த ஒரு கட்டமைப்பை ஆதரிக்கும் என்று அவர் கணித்துள்ளார்.